Pūtimo aušintuvų saugikliai ir lydieji ryšiai
Automatiniai saugikliai yra automobilių elektronikos globėjai ir kūno apsaugos tarnybos. Kai staiga trumpalaikis ar bangavimas kelia grėsmę šiuolaikiškiems automobiliams ir sunkvežimiams būdingos subtilaus elektronikos, saugiklis pasiruošęs drąsiai mesti save į ugnį.
Tai padarius, saugiklis ima vaizdinę kulką tam tikram labiau vertingam, sudėtingam arba būtinam komponentui ar įrenginiui, pvz., Automobilio stereo arba stiprintuvui .
Tai dažnai sukelia tam tikrą laikiną funkcionalumo praradimą, tačiau saugikliai yra pigūs ir paprastai lengvai keičiami, o bet kokia pagrindinė problema paprastai atsiranda dėl pakartotinių saugiklių gedimų toje pačioje grandinėje.
Lydiosios nuorodos, nors ir kitokios konstrukcijos, yra vienodos paskirties ir funkcionalumo požiūriu.
Yra daugybė įvairių saugiklių tipų, tačiau dauguma šiuolaikinių automobilių ir sunkvežimių naudoja vieną ar kelis šių tipų apsauginius saugiklius, mažėjančia pagal dydį:
- "Maxi" (APX) didelio galingumo saugikliai
- Didžiausias pjovimo disko tipas.
- Naudojamas sunkiosioms reikmėms.
- Galima gauti didesnius stiprintuvus lyginant su kitais geležt s saugikliais.
- Reguliarus (ATO, ATC, APR, ATS) saugikliai
- Pirmas ir standartinis mentės saugiklis.
- Keletas skirtingų alternatyvių versijų, kurios visos talpina į tas pačias lizdas.
- Rasta daugelyje šiuolaikinių automobilių ir sunkvežimių.
- Mini
- Mažesni už įprastus geležtės saugiklius, tačiau jie tiekiami panašioje srovės stiprumo riboje.
- Taip pat prieinama mažo profilio mini versija.
- Mikro
- Mažiausias pjovimo disko tipas.
- Galima naudotis mažiausiu stiprintuvų reitingų diapazonu.
- Pridedama dviejų variantų: dviejų "micro2" ir trys "micro3".
Ar ne visi automobiliai saugo tą patį?
Šiuolaikiniai automatiniai saugikliai pagrįsti standartiniais ATO ir ATC "ašmenų tipo" saugikliais, kuriuos " Littelfuse" patentuota 1970-aisiais .
Šiandien yra įvairių dydžių ir geležtės saugiklių konfigūracijų, tačiau jie visi yra fiziškai panašūs į originalius ATO saugiklius, o daugelyje programų vis dar naudojami standartiniai ATO ir ATC saugikliai.
Skirtumai tarp šių įvairių tipų mentės saugiklių yra iš esmės terminalų dydis ir skaičius, nors fiziškai didesni saugikliai paprastai naudojami didesniam dabartiniam pritaikymui.
Senesni automobiliai naudojo įvairias skirtingų tipų saugiklius, tačiau dažniausiai buvo "stiklo vamzdžio" saugikliai ir "Bosch tipo" saugikliai, kuriuos vis dar galima rasti senesnėse transporto priemonėse, kurios vis dar yra kelyje.
Stiklinių vamzdžių saugikliai susideda iš stiklo vamzdžio, uždengto metaliniais gnybtais, ir su metaline juostele, einančia per centrą. Bosch tipo saugikliai taip pat yra maždaug cilindriniai, tačiau jie yra pagaminti iš kietos keraminės medžiagos su metaline juostele ant paviršiaus.
Kadangi automatiniai saugikliai yra diferencijuoti tiek pagal konstrukcijos tipą, tiek pagal dabartinį reitingą, visi saugikliai labiausiai pabrėžiami nėra vienodi. Nors neabejotinai įmanoma pakeisti bet kurį ATO saugiklį su bet kuriuo kitu ATO saugikliu, tai gali būti labai pavojinga, jei pakeičiamas neteisingas srovės stiprintuvo saugiklis.
Taip pat kartais fiziškai yra įmanoma pakeisti "Bosch" tipo saugiklį su amerikietiško stiklo vamzdžio tipu, tačiau būtina išlaikyti tą patį srovės stiprumą, o plokščias uždaras stiklinės vamzdžio saugiklis paprastai netinkamai tilptų į saugiklio laikiklį, sukurtą kūginės galinės dangteliai.
Blade Fuses tipai
Yra keletas šešių tipų plyšių saugiklių, kuriuos galite paleisti atidarius saugiklių dėžę šiuolaikiniame automobilyje ar sunkvežimis: micro2, micro3, žemo profilio mini, mini, reguliariai ir maxi.
Visų mentorių saugiklių korpusas gali būti nepermatomas arba skaidrus. Kai korpusas yra skaidrus, dažniausiai lengva pasakyti, ar saugiklis yra blogas, nes matoma metalinės juostelės, jungiančios abi gnybtus, apvija. Jei juostelė sugedusi, tai reiškia, kad saugiklis prapūstas.
"Micro2" saugikliai yra mažiausias pjovimo disko tipas, ir jie yra lengvai atpažįstami dėl to, kad jie yra daug aukštesni už platus.
Mažo dydžio, mažo profilio mini saugikliuose ir reguliariuose mini saugikliuose yra vienodo kūno aukštis ir plotis, tačiau mažo profilio mini saugiklių lizdinės gnybtai vos praeina kūno apačią.
"Micro3" saugikliai yra didesni už "Micro2", mažo profilio arba mini saugiklius, tačiau jie yra lengviau atpažįstami dėl to, kad jose naudojami trys lizdų terminalai. Kiekviename kitame tipo peilio saugiklyje naudojami tik du gnybtai. Jie taip pat apima du saugiklių elementus, kurie leidžia vienam saugikliui efektyviai valdyti dvi grandines.
ATO ir ATC saugikliai arba "reguliarūs" mentorių saugikliai yra originalūs, o taip pat ir antras pagal dydį tipas. Nors dešimtojo dešimtmečio pradžioje daugelis programų pradėjo pakeisti ATO ir ATC saugiklius mini saugikliu, jie vis dar plačiai paplitę. Šie saugikliai yra platesni, nei jie yra aukšti, ir jie yra dviejų pagrindinių tipų. ATO saugikliai yra apačioje, o ATC saugikliuose yra plastikinė korpusas, kuris yra visiškai uždaras.
Didžiausias tipo mentės tipo saugiklis yra didžiausias saugiklis. Jie yra gerokai didesni už bet kokio tipo automatinio saugiklio peiliuką arba lizdą, ir jie paprastai naudojami didesniam dabartiniam pritaikymui.
Automatinio saugiklio spalvų kodavimas
Nors bet kokį ATC saugiklį galima pakeisti bet kuriuo kitu ATC saugikliu, bet koks mini saugiklis su bet kuriuo kitu mini saugikliu ir pan., Taip nesaugu, jei nesutinkate su dabartiniais reitingais. Nors saugikliai gali nurimti normaliomis eksploatavimo sąlygomis dėl amžių ir nusidėvėjimo, prapūstas saugiklis dažnai rodo gilesnę problemą.
Taigi, jei pakeičia pūstą saugiklį su kitu saugikliu, kurio stiprumas yra aukštesnis, galite neleisti, kad saugiklis iš karto plytų, bet jūs taip pat gali pakenkti kokiai nors kitai elektros sudedamajai daliai ar net pradėti ugnį.
Yra trys skirtingi būdai pasakyti geležtės tipo saugiklių stiprumą. Pirmasis - pažvelgti į saugiklio viršutinę dalį, kurioje rasite išspausdintą ar supakuotą į plastiką antspaudu. Jei įvertinimas yra nusidėvėjęs, taip pat galite peržiūrėti saugiklio korpuso spalvą arba patikrinti saugiklių diagrama, kad pamatytumėte, kokio tipo saugiklis yra toje konkrečioje lizdinėje vietoje.
Bloko tipo saugiklių spalvos ir fiziniai matmenys yra išdėstyti DIN 72581 , o ne visos spalvos arba stiprintuvo reitingai galimi visais dydžiais.
Spalva | Dabartinis | Micro2 | Mini | Reguliariai | Maxi |
Tamsiai mėlyna | 0,5 A | Ne | Ne | Taip | Ne |
Juoda | 1 A | Ne | Ne | Taip | Ne |
Pilka | 2 a | Ne | Taip | Taip | Ne |
Violetinė | 3 A | Ne | Taip | Taip | Ne |
Rožinis | 4 A | Ne | Taip | Taip | Ne |
Tanas | 5 a | Taip | Taip | Taip | Ne |
Ruda | 7.5 A | Taip | Taip | Taip | Ne |
Raudona | 10 A | Taip | Taip | Taip | Ne |
Mėlyna | 15 A | Taip | Taip | Taip | Ne |
Geltona | 20 A | Taip | Taip | Taip | Taip |
Aiškus | 25 a | Taip | Taip | Taip | Pilka |
Žalias | 30 A | Taip | Taip | Taip | Taip |
Mėlyna Žalia | 35 A | Ne | Taip | Taip | Ruda |
Oranžinė | 40 A | Ne | Taip | Taip | Taip |
Raudona | 50 A | Ne | Ne | Ne | Taip |
Mėlyna | 60 A | Ne | Ne | Ne | Taip |
Gintaro / tan | 70 A | Ne | Ne | Ne | Taip |
Aiškus | 80 A | Ne | Ne | Ne | Taip |
Violetinė | 100 A | Ne | Ne | Ne | Taip |
Violetinė | 120 A | Ne | Ne | Ne | Taip |
Nors spalvų kodavimas yra beveik visur naudojamas įvairių tipų automatinių peilių saugikliams, dviem pastebimomis išimtimis yra 25 A ir 35 A maxi saugikliai. Šie saugikliai yra pilki ir rudi, atitinkamai, tai yra spalvos, kurios taip pat naudojamos mažesniems amperio saugikliams. Tačiau maxi saugikliams nėra 2 A arba 7.5 A, kurie yra tų spalvų naudojami reitingai, todėl nėra galimybės supainioti.
Taigi, ką apie lydimąją nuorodą?
Lydiosios jungtys atlieka tą pačią pagrindinę funkciją, kaip ir saugiklius, tačiau jos skiriasi šiek tiek kitaip. Automobiliniuose įrenginiuose lengvoji jungtis yra vielos ilgis, kuris yra kelių matuoklių plonesnis už laidą, kuris yra skirtas apsaugoti.
Kai viskas gerai eina, dėl to lūžiojamasis jungtis gali sugesti ir nutraukti grandinę, kol apsaugoti laidai gali nepavykti.
Be to, kad paprasčiausiai yra plonesnis už grandinę likusio laido, lydiosios jungtys taip pat yra uždengtos specialiomis medžiagomis, kurios yra sukurtos taip, kad neužsidegtų, kai susiduria su aukšta temperatūra. Taigi, nors labai didelė srovė įprastoje laidoje gali sukelti gaisrą, mažai tikėtina, kad bus užstrigęs lydimasis ryšys.
Lankstus ryšius galima rasti įvairiose vietose automobiliuose ir sunkvežimiuose, tačiau jie dažniausiai naudojami didelės įtampos stiprintuvams, pavyzdžiui, starterių varikliams , kurie gali pagaminti šimtus amperų. Kai ši tipo lydimoji jungtis sulaužo, automobilis nebebus pradedamas, tačiau gaisro pavojus sumažės. Kitose programose lydusis jungtis gali būti lengviau patekti ir pakeisti, negu laidai, skirti apsaugoti.
Saugiklių ir lydiųjųjų jungčių pakeitimas
Saugiklių pakeitimas yra palyginti lengvas darbas, kurį gali atlikti tik bet kas, bet vis tiek svarbu laiko, kad įsitikintumėte, ar pakeičiate juos tinkamu stiliumi ir stiprumu. Kartais fiziškai sunku ištraukti pjovimo saugiklius, tačiau daugumoje transporto priemonių yra saugiklių surinkimo įrankis, esantis vienos iš saugiklių dėžutės viduje arba pritvirtintas prie saugiklių dėžutės dangčio.
Nors praktikuojama akimi yra gana lengva nustatyti automobilio saugiklius akyse, taip pat galite ieškoti vizualaus vadovo, kuris padės nustatyti, kokio tipo saugiklis jums reikia.
Jei pakeisite saugiklį ir pastebėsite, kad jis vėl sugenda, tai paprastai reiškia, kad yra keletas pagrindinių problemų, su kuriomis turėsite susidoroti. Laikina, kad saugiklis pakeičiamas saugesniu saugikliu, tačiau problema gali būti laikinai ištaisyta, tačiau šioje grandinėje esančių komponentų identifikavimas ir faktinės esminės problemos nustatymas yra saugesnis būdas.
Laiduojamųjų jungčių pakeitimas dažniau yra susijęs ne tik su saugikliu, bet ir dažniausiai yra užrakinamas į vietą, o kartais sunku pasiekti. Tai yra darbas, kurį galite atlikti namuose, jei turite tinkamų įrankių ir fiziškai galite rasti išpūstą lydimo saitą, tačiau labai svarbu naudoti teisingą pakeitimą.
Tuo pačiu būdu, kad pakeičiant saugiklį naudojant netinkamą srovės stiprumą, bloga mintis yra tai, kad pakeista pūstoji lydytina jungtis su klaidinga dalimi yra labai pavojinga. Geriausias scenarijus, lydusis ryšys negalės valdyti programos stiprumo ir netrukus nepavyks. Blogiausiu atveju gali kilti gaisras.
Esant jokiai aplinkybei, jūs niekada neturėtumėte pakeisti lydimo jungties su elektros kabeliu. Galbūt turėsite diržą arba akumuliatoriaus laidą, kuris aplink jį atrodo tinkamo dydžio ir ilgio, bet net apie tai nemanau. Paskambinkite į vietinių dalių parduotuvę, pateikite jiems paraišką, ir galėsite sukurti sulydomą nuorodą, sukurtą programai, su kuria dirbate.
Kadangi plaukiojančiose jungtyse dažniausiai būna didžiuliai srovės, blogai atliekami darbai arba naudojant bet kokį seną pakaitinį laidą ar kabelį, gali kilti gaisras arba žymiai brangesnis remontas, kai vėliau nebus atlikta kitų laidų.