"Uber" yra važiavimo pasidalijimo tinklas, kuris buvo pradėtas eksploatuoti 2012 m. Jis buvo pastatytas siekiant apeiti brangių ir netinkamų monopolinių kabinos įmonių aptarnavimą. "Uber" važiuoja aplink nelicencijuotus / ne taksi vairuotojai, kurie teikia taksi paslaugas, bet naudojasi naujesnėmis asmeninėmis transporto priemonėmis, o ne senaisiais geltonais rustbuckets.
Vietoj radijo siuntų ir vietinių biurų " Uber" naudoja išmaniųjų telefonų ryšį, kuris siunčia važiavimus, tvarko bilietus, klientų sąskaitas ir moka vairuotojus. Uber veikia kaip virtuali kompanija, o jos vairuotojai yra užsakomieji rangovai.
Mėgėjiški ir profesionalūs vairuotojai visame pasaulyje prisijungia prie Uber , pereidami per internetinę atranką ir siūlo naudoti asmenines transporto priemones. Uber vairuotojai nereikalauja mokėti pernelyg didelių licencijų mokesčių ir laikytis griežtos savivaldybių taksi kabinos teikėjų kontrolės.
Daugelyje vietų "Uber" susitiko su reguliavimo kliūtimis. Uber yra uždrausta Ispanijoje ir Italijoje, tačiau ji yra legali Kanadoje, JAV ir kai kuriose Europos ir Azijos šalyse.
Toliau pateikiamas pagrindinių ginčų dėl Ubero klausimų sąrašas ir kiekvieno argumento paaiškinimas .
01 iš 07
"Taxi Cab" vairuotojai nekenčia "Uber".
Kiekviename didžiajame mieste jūs girdėsite protestus prieš "Uber" kabinų kompanijomis ir kitais asmenimis, kurie skundžiasi dėl "Uber" paslaugos.
Prieštaringos diskusijos apima keletą kaltinimų, įskaitant:
- Uber neteisingai sumažina taksi bilietų kainas.
- Uber nesąžiningai apeina veiklos mokesčius.
- "Uber" turi netinkamus saugos standartus ir jų vairuotojų patikrinimus.
- Uberio įtampos kainų nustatymas yra griovimo taktika.
- Uberas turi nepakankamą draudimą.
02 iš 07
Uberas yra reguliariai apmokestinamų vairuotojų bilietų kainos
Kvėpavimo takų ginčai: " Uber" važiuoja pigiau nei taksi. Tai gali kelti pavojų taksi kabinos vairuotojams.
Nors kursai skiriasi atsižvelgiant į miestą ir dienos laiką, yra daug viešų duomenų, rodančių, kad "UberX" ridescharingas gali būti 25-50% pigesnis nei vietinė taksi kabina.
Perviršinio įkrovimo kainos: tai dar vienas rūpestis, kurį mes išsiaiškinsime šiame puslapyje.
Prisiminti: Uber nepalaiko apvirtimo ; bet kokia Ubero priemoka yra laikoma kaina. Kita vertus, "Taxi" kabinos tikisi, kad 15 proc. Papildomas patarimas viršys metrinį bilieto kainą.
Palyginimo šaltiniai:
- 10 ir 3 Kanada
- Pasirinkimas Australija
- "Telegraph UK"
- TaxiFareFinder
Kodėl Ubero kainos paprastai yra mažesnės nei taksi? Kadangi "Uber" veikia kaip virtuali interneto tinklas, o ne plytų ir skiedinio garažas, jis turi daug mažiau veiklos sąnaudų. Sutaupytos lėšos perduodamos klientui kaip mažesni mokesčiai.
03 iš 07
"Uber" apeina didžiulius "Taxi Cab" mokesčius, kad vairuotojas taptų licencijuojamas
Dideliuose miestuose taksi vairuotojai moka $ 500- $ 1200 per mėnesį savo pagrindinei bendrovei ir miestui. Į šias išlaidas įskaičiuotos siuntimo ir administravimo paslaugos bei visi papildomi mokesčiai, kuriuos taksi įmonė pasirenka mokėti už savo vairuotojus.
"Uber" nepriima jokio šių vairuotojų mėnesinių mokesčių. Tai yra priežastis, kodėl taksi vairuotojai nekenčia Ubero ir kodėl tiek daug mėgėjų vairuotojų traukia važiuoti "Uber".
Uber reikalavimai: jei esate 21 metų, turite švarų vairuotojo įrašą ir nuosprendžių registrą, turite automobilį, kuris yra mažesnis nei dešimt metų, o jei turite penkiasdešimt dolerių pinigų, teoriškai galite tapti Uber vairuotoju.
Uber patvirtins, kad teisiškai galite vairuoti savo miestą, turi pagrindinį civilinės atsakomybės draudimą, kurio minimalus draudimas atitinka jūsų vietinius įstatymus, ir kad jūsų automobilis yra licencijuotas ir turi keturias duris.
Jūsų automobiliui reikės atlikti mechaninį patikrinimą patvirtintoje technikos parduotuvėje (50 dolerių grynaisiais pinigais jums reikės atsikratyti).
Ubero foniniame patikrinime bus apžvelgta per paskutinius septynerius savo baudžiamosios istorijos metus, kai Uberis ieškos rimtų pažeidimų, pavyzdžiui, pernelyg didelio greičio viršijimo, vairavimo metu apsvaigus, seksualinių nusikaltimų ar kitų nusikalstamų veikų.
Trumpai tariant: jei esate sąžiningas žmogus su naujesniu keturių durų automobiliu, o jei esate patikimas ir saugus vairuotojas, per dvi savaites galite būti Uber vairuotoju.
Kaip galvojau, taksi vairuotojas, kuris išleidžia dešimtys tūkstančių dolerių, kad užsidirbtų taksi vairuotojo pažymėjimą, nepatenkintas mėgėjų vairuotojais, kurie neleidžia šias išlaidas.
04 iš 07
Uber turi silpnesnę fono tikrinimo ir saugumo patikrą nei "Taxi Cab" įmonės
Uberas buvo apkaltintas netinkamais patikrinimais ir patikrinimais iš anksto, kai priima naujus vairuotojus.
JAV taksi įmonės naudoja tai, kas vadinama "Live Scan" pirštų atspaudų fono patikrinimu, standartu, skirtu mokytojams, gydytojams, paramedikams ir visiems specialistams, dirbantiems didelės atsakomybės aplinkoje. "Live Scan" ieško JAV Teisingumo departamento ir FTB duomenų bazių per pastaruosius 10 metų.
Vietoj "Live Scan" "Uber" naudoja "Hirease". Ši tyrimo tarnyba nenaudoja pirštų atspaudų įrašų; Vietoj to, "Hirease" atlieka kredito įstaigų paiešką ir socialinio draudimo numerius. "Hirease" ieško tik septynerius metus.
Be to, UberX vairuotojai nereikia iš tikrųjų susitikti su Uber interviu, kad taptų vairuotoju. Taikymo procesas yra visiškai virtualus.
05 iš 07
Uberas kaltinamas kainų kritimu ir padidėjusia kaina
Uberas yra tik keletą metų ir išbandė bandymų ir klaidų eksperimentus.
Perviršinio įkrovimo kaina yra tada, kai Uber žymiai padidina bilietų kainas piko metu, kad paskatintų vairuotojus naudotis. Tai buvo ypač varginanti 2012 m. Krizės "Smėlio krizė" metu. Uber padidino mokesčius, kad motyvuotų vairuotojus išeiti į audrą. "Uber" klientai skundėsi labai garsiai, o dabar didėjančios kainos yra viena iš nepatogumų, kuriuos galbūt turėjote su "Uber".
Pastaba: Perviršinio įkrovimo kaina niekada nėra siurprizas "Uber" vairuotojams. Uber "smartfon" programoje aiškiai parodomas kainų padidėjimas prieš priimant pasiūlymą dėl važiavimo.
06 iš 07
"Uber" draudimas ir vairuotojų draudimas: ar tai tikrai padengs jus, kai to reikės?
Šiam draudimo ginčui yra du aspektai:
- Ar "Uber" vairuotojo draudimo polisas netaikys draudimo, jei jis avarijos keliaujant keleiviui?
- Ar "Uber" pati siūlo vairuotojo poreikius patenkinti, jei jų draudimas jiems nepadengs?
2015 m. Vasarą "Toronto Uber" vairuotojas turėjo šią baisią draudimo patirtį, kai jo mikroautobusas buvo nukreiptas į sankryžą.
07 iš 07
Pasirengusi atšaukti Uber?
Tai nėra problema, jei norite atšaukti Uber. Galite lengvai ištrinti savo paskyrą.