Kai kurios technologijos yra tokios pagrindinės, taigi įsitvirtinusios kasdieniame gyvenime, jūs tiesiog tikitės, kad ji dirbs. Kai kažkas panašaus į automobilio ragų, kad jūs tikriausiai net galvoti apie iki tikslaus momento, kai jums reikia, gedimai, jis gali greitai tapti košmaras scenarijus. Ir nepaisant to, kad tai yra paprastas, yra keletas būdų, kaip gali sugriauti automobilio ragas, įskaitant atvejus, kai ragas visai neveikia ir situacijose, kuriose atsiranda priešinga situacija. Esant šiam baimės "visada" būsenai, neįtartinas vairuotojas gali staiga pasibaigti raumeniu, kuris neapsiribos signalizacija, nesvarbu, ką jie daro.
Kaip veikia Car Horns?
Automobilių garsai remiasi kai kuriomis gana pagrindinėmis technologijomis, o daugumos automobilinių ragų sistemų pagrindai dešimtmečius išliko beveik nepakitę. Pagrindinė idėja yra ta, kad tam tikro tipo jungiklis, paprastai esantis kairiame vairo ruože, įjungia elektrinį ragą. Kai kuriose transporto priemonėse yra vienas ragas, o kituose - du ragai, kurių kiekvienas veikia skirtingu dažnių diapazonu.
Įprastoje automobilio ragų sistemoje jungiklis arba mygtukas, kurį vairas stumia, yra prijungtas prie relės . Ši ragų relė bus prijungta prie raginio jungiklio, akumuliatoriaus teigiamo ir rago arba ragų. Kai vairuotojas suaktyvina ragų, relė maitina ragų. Tai sukuria galimus garsinio signalo jungiklio, ragų relės, faktinių ragų komponentų ir laidų gedimo taškus.
Kai vienas iš šių komponentų "nesugeba saugiai", sistema tiesiog neveikia. Galimos problemos čia yra sutrūkusio raginio jungiklio, kuris nebegali įjungti relės, sugedęs relė, kuri nebegali siųsti signalo į ragą, ir sugedęs ragelis, kuris tiesiog neveikia. Pastaruoju atveju dviejuose raunduose galite paleisti tik vieną ragų. Jei taip atsitiks, pastebėsite, kad jūsų ragas nebepasako, nes kiekvienas poras ragas sukuria kitą pastabą.
Problema su tokiu "nesėkmių" tipu yra ta, kad jūs nežinote, kad sistema nepavyko, kol jums nereikės jūsų rago. Jei taip atsitiks ir jūs negalėsite naudoti savo ragelio, norėdami įspėti kitą vairuotoją ar pėsčiųjų, rezultatai gali būti pražūtingi. Atsižvelgdami į tai, gali būti sunku suprasti, kodėl tai būtų laikoma nesėkmingu sistemos tipu.
Jei niekada neturėjote ragelio "visada" būsenoje, jūs niekada negalėjote suprasti, kad tai įmanoma. Jei turite tokio tipo nesėkmę, lengva suprasti, kaip tai yra labai erzina ir potencialiai pavojinga.
Problema ta, kad automobilio ragai yra garsūs. Apatinė riba yra maždaug 93 dB, ty tyčia, kad automobilių gamintojams leidžiama pagaminti ragus, jei jie nori juos parduoti Europos Sąjungoje. Vidutinis automobilio ragelis yra apie 100-110 db, o kai kurie yra dar garsiau negu tai.
Kadangi garsai, kurių garsas yra didesnis nei 85 dB, po ilgo veikimo gali sukelti klausos sutrikimą, todėl akivaizdu, Taigi, jei jis nesustos, kaip tau reikia elgtis?
Kas sukelia garsą, kad nesustotų?
Dvi pagrindinės priežastys, kodėl automobilinis garsas neapsiribos, yra perjungimo gedimas ir relės gedimas. Nors dėl šių komponentų gedimų gali atsirasti ragelis, kuris visai neveikia, bet kuriam iš jų gali būti nesėkmių padėtyje.
Jei atsidursite automobiliu ar sunkvežimiu su raganu, kuris neužkels kelio, svarbiausias dalykas, kurį reikia prisiminti, yra ne panika. Kiti vairuotojai ir pėstieji gali manyti, kad jūs ruošiatės nekontroliuojamu pykčiu, bet nieko apie tai negalite padaryti. Ką jūs norėsite padaryti, tai kuo greičiau ištraukti, surasti saugią vietą, kurioje esate kitų transporto priemonių pavojuje, ir suraskite saugiklių dėžę.
Greičiausias sugedusio ragelio veikimo būdas - ištraukti ragų saugiklį ar ragų relę. Jei to nepavyks, jei jūs negalėsite iškart rasti tinkamo saugiklio ar relės, traukdami pagrindinį saugiklį arba atjungdami akumuliatorių, taip pat galėsite išspręsti šią problemą, nepažeisdami jūsų klausos.
Jei nesate mechaniškai nusileidęs, paprasčiausiai nuimdami garsinį saugiklį ar relę, galėsite vairuoti savo automobilį mechanikui be rago, kuris nuolat girgs. Saugiklių dėžutėje gali būti etikečių, išspausdintų dangtelio viduje arba šalia kiekvieno saugiklio, arba jums gali prireikti paprasčiausiai ištraukti kiekvieną saugiklį, kol pamatysite tinkamą.
Kaip nustatyti automobilio ragą, kuris nesibaigs
Kai jums nebus daroma nuolatinė žala jūsų klausai, tvirtinant automobilio ragą, kuris neužkels kelio, paprasčiausia išsiaiškinti, kuris komponentas nepavyko. Kadangi skirtingi automobiliai yra sujungiami skirtingai, jums gali tekti ieškoti jūsų automobiliui būdingos diagnostikos procedūros. Tačiau dažniausiai nustatoma, ar raundų jungiklis yra pažeistas, arba jei relė yra sutrumpinta viduje .
Tokio tipo diagnostika gali būti atlikta be jokių įrankių, jei jums sekasi, bet tikriausiai reikės tam tikrų pagrindinių įrankių . Svarbiausias įrankis jūsų arsenale bus multimetras. Nors jūs taip pat galite naudoti bandymo šviesą, kad galėtumėte patikrinti galingumą, jums reikės omo mometro, kad galėtumėte patikrinti, ar nėra tęstinumo, jei bandysite išbandyti savo raginio jungiklio veikimą.
Kai kuriais atvejais galite pasisekti ir turėti ragų relę, kuri yra tokia pati kaip kitoje grandinėje naudojama relė. Jei tokiu atveju jūs galbūt galėsite paprasčiausiai pasikeisti įtariamą gerą relę su ragų relės ir patikrinti, ar ragas nustoja ramiai. Jei ragas veikia su pakeičiančia reline, tuomet turėtumėte galėti tik nusipirkti naują relę ir išspręsti problemą.
Jei jums nepakanka, kad testavimo tikslais būtų naudojama tokia pati relė, turėsite išbandyti garso jungiklį ir relę. Jei pastebėsite, kad relė yra sutrumpinta viduje, tada pakeičiant ją bus išspręsta problema.
Jei relė nerodo vidinės trumpos, tada turėsite pašalinti relę ir nustatyti, kurie du laidai prijungti prie raundų jungiklio. Tada galite naudoti multimetrą, kad patikrintumėte, ar nėra šių laidų tęstinumo. Jei perjungiklis yra tinkamai veikiantis, stumdami raginio mygtuką ar padėkliuką automobilio viduje, pakeiskite skaitymą ant multimetro.
Turėkite omenyje, kad kai kurios transporto priemonės sujungia raginio jungiklį su oro pagalvių moduliu . Jei jūsų automobilis yra nustatytas taip, jums reikės ieškoti tinkamų procedūrų arba paimti automobilį kvalifikuotam mechanikui. Atsitiktinai išjunkite oro pagalvę gali būti brangus arba net pavojingas klaidas.
Aš neturiu rago, ir aš turiu Honk
Garsinio signalo diagnozavimo ir nustatymo procedūra, kuri neatsitiko, yra panaši į ragą, kuris neapsiribos garsinimu, tačiau yra keletas papildomų raukšlių. Pirmasis dalykas, kurį reikia patikrinti, yra tai, ar ragų relė gauna galios. Jei taip nėra, tu turėsi pažvelgti į elektros laidą tarp relės ir akumuliatoriaus.
Jei relė įgauna galią, taip pat norėsite patikrinti, ar jūsų ragų mygtukas ar spintelė stumia ar neleidžia perduoti į jūsų ragus laido laidą. Jei ne, tai yra relės ar jungiklio problema, kurią galima patikrinti tais pačiais būdais, kaip aprašyta aukščiau.
Jei pastebėsite, kad jūsų raginio mygtuko ar padėklo paspaudimas lemia galios jūsų ragų relės išvesties terminale, galbūt yra problema, susijusi su faktiniu ragų surinkimu ar instaliacija. Turėsite patikrinti, ar nepažeista galia ir nepažeisti ragai. Jei radote galią ir žemę, tikriausiai tiesiog reikia naujo rago arba ragų. Jei nėra galios ar žemės, tai yra laidų problema.
Ragų, oro pagalvių ir automobilių signalizacijos problemų
Nors yra daug ragų problemų, kurias galite sureguliuoti namuose be pernelyg didelių problemų, svarbu atsiminti, kad automobilio ragai dažnai yra susieti su automobilių signalizacijos sistemomis ir, pakeitus ar išbandant sutrikusią raginio jungiklį, taip pat gali būti susiję su oro pagalvių moduliu .
Kadangi antrinės automobilių signalizacijos sistemos yra tokios įvairios, automobilio pavojaus signalo, kuris nesustos arba neveikia dėl automobilio aliarmo problemos, nėra realus lengvas nustatymas. Šios rūšies problemą kartais sukelia silpna baterija arba baterija, kuri mirė arba buvo atjungta, o kartais gali būti sureguliuojama paspaudžiant kai kuriuos nuotolinio valdymo pulto mygtukus arba naudojant nuotolinį valdiklį, kai raktas yra uždegimo vietoje . Procedūra skiriasi nuo vieno gamintojo iki kito, o panašios problemos taip pat gali kilti dėl drėgmės ir paprastų aparatinės įrangos gedimų.
Jei susiduriate su sugedusiu rageliu transporto priemonėje, kurioje buvo sumontuotos oro pagalvės, labai svarbu ieškoti tinkamos procedūros, kaip spręsti arba atlaisvinti oro pagalves, prieš atliekant bet kokį darbą su raginiu jungikliu, vairo ar vairo kolonėlės. Jei to nepadarysite, oro pagalvė gali atsitiktinai išstumti, dėl to gali būti sužeista, tačiau tikrai reikės įsigyti brangų atsarginį oro pagalvių modulį.