Variklio biodyzelinui ar netgi augaliniam aliejui konvertavimas yra kur kas paprastesnis nei benzininio variklio pavertimas etanoliu. Iš tiesų, priklausomai nuo jūsų automobilio, jums nereikės daryti jokio konversijos. Kadangi naftos dyzelinas buvo vienos amžiaus ir pokyčių norma, o naftos pagrindu pagaminto kuro infrastruktūra iš esmės yra visur, biodyzelino idėja pakėlė tam tikrą mistinę idėją, tačiau padėtis iš tiesų daug paprasta, nei manyta žmonių nuomone.
Vienas iš patraukliausių dalykų, susijusių su dyzeliniu varikliu, yra tas, kad nereikia važiuoti dyzelinu. Tai reiškia, kad dyzeliniai varikliai iš pradžių buvo suprojektuoti įvairiems skirtingiems degalams, o tik vėliau naftos dyzelinas tapo norma. Šiandien biodyzelinas tampa vis labiau paplitęs kiekvienais metais, o žmonės taip pat kreipiasi į kitus alternatyvius degalus, tokius kaip augalinis aliejus, kad jie galėtų važiuoti savo dyzeliniais varikliais.
Skirtumas tarp dyzelino, biodyzelino ir aliejaus
Nors dyzeliniai varikliai gali techniškai eksploatuoti daugybę skirtingų degalų, trys dažniausiai pasitaikančios galimybės yra dyzelinas, pagamintas iš naftos, iš augalinių ir gyvūninių produktų pagamintos biodyzelino ir tiesios daržovių aliejaus ar gyvulinių riebalų.
Dyzelinas arba naftos dyzelinas yra degalai, kuriuos dažniausiai galima įsigyti degalinėse, ir tai yra modernios dyzelinių transporto priemonių konstrukcijos. Tai yra naftos produktas, kaip benzinas, todėl jis yra iškastinis kuras.
Biodyzelinas, skirtingai nuo įprasto dyzelino, gaminamas iš atsinaujinančių augalinių aliejų ir gyvūninių riebalų. Esant idealioms aplinkybėms, tai funkcionaliai tas pats kaip ir naftos dyzelinas, todėl jūs galite paleisti jį praktiškai bet kuriame dyzeliniame variklyje be jokio konversijos proceso.
Pagrindinis įspėjimas yra tai, kad grynas biodyzelinas ne taip puikiai veikia šaltu oru, todėl jis dažnai parduodamas kaip mišinys su įprastu dyzelinu. Pavyzdžiui, B20 sudaro 20 proc. Biodyzelino ir 80 proc. Naftos dyzelino. Kai kuriuose varikliuose yra kitų problemų, susijusių su tiesioji biodyzelino gamyba, tačiau vėliau mes tai paliesime.
Tiesioginis augalinis aliejus (SVO) ir augalinio aliejaus atliekos (WVO) yra būtent tai, ko jie skamba. SVO yra naujas, nepanaudotas augalinis aliejus, o "WVO" paprastai yra virimo aliejus, gautas iš restorano. Nors iš parduotuvės galima nusipirkti dyzelinį variklį iš šviežio aliejaus aliejaus, dažniau ir pigiau - gauti naudotų aliejų iš restoranų. Tada aliejus turi būti įtemptas, kol jis gali būti naudojamas kaip kuras. Paprastai taip pat reikalingas tam tikras modifikacijos lygis, kad galėtumėte saugiai valdyti modernų dyzelinį variklį ant kepimo aliejaus.
Variklio keitimas biodyzelinui
Daugeliu atvejų jums nereikia daryti jokios konversijos ar pridėti papildomų technologijų savo automobiliui, kad biodyzelinas būtų naudojamas vietoje įprasto dyzelino. Mišiniai nuo B5, 5 proc. Biodyzelino, iki B100, su 100 proc. Biodyzelinu, paprastai yra prieinami, tačiau prieš pradėdami pildyti, jūs turėsite patikrinti baudą. Kai kurie gamintojai dabar turės variklius, kurie buvo naudojami B20 ar mažiau, tai reiškia 20 proc. Ar mažiau biodyzelino, tačiau jis skiriasi nuo vieno OEM į kitą.
Vienintelis pagrindinis veiksnys, į kurį reikia žinoti, kada reikia pereiti prie biodyzelino, yra tai, kad biodyzelinui gali būti metanolio, kuris yra jūsų kuro sistemoje sugadintas gumines žarneles ar sandariklius, pėdsakai. Taigi, jei jūsų automobilis naudoja bet kokį gumos kiekį kuro sistemoje, svarbu perjungti į komponentus, kurie nebus suplakę, kai užpildysite savo baką su biodyzelinu.
Konvertavimas Variklio paleisti ant kepimo aliejaus
Lengviausias būdas keisti dyzelinį variklį, naudojamą kepimo aliejuje, yra įsigyti komplektą, kuris specialiai sukurtas jūsų automobiliui, tačiau yra du pagrindiniai veiksniai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį. Pirmasis klausimas yra tas, kad kepimo aliejus paprastai būna labai storas, kai jis yra šaltas, o kitas - tai, kad naudojamas kepimo aliejus turi daug nešvarumų ir kietųjų dalelių.
Pirmasis klausimas sprendžiamas dviem būdais: variklio paleidimas ir sustabdymas įprastiniu dyzelinu arba biodyzelinu, ir prieš deginimą sudedant alyvuogių aliejų.
Atsižvelgiant į tai, SVO ir WVO konverterių rinkiniai paprastai yra su pagalbiniu degalų baku, kad būtų laikomos aliejaus, kuro linijos ir vožtuvai, filtrai, šildytuvai ir kiti komponentai, reikalingi konversijos procesui atlikti.
Kitas klausimas visų pirma sprendžiamas iš anksto filtruojant virimo aliejų, o tai reiškia, kad reikia rankiniu būdu filtruoti aliejų, kai jį gaunate iš restorano. Po to, kai aliejus buvo rankiniu būdu nufiltruotas ir pridedamas prie pagalbinio kuro bako, jis paprastai filtruojamas dar bent kartą per in-line filtrą, kurį turite įdiegti sistemoje.
Virimo alyvos keitimas į biodyzeliną
Jei paverčiant varikliu biodyzeliną, pakeitus keletą kuro linijų, skamba geriau nei įdiegti visą konverterio rinkinį, tačiau idėja, kad nemokamas kuras iš vietinių restoranų pernelyg gerai atleisti, tada galima paruošti kepimo aliejų į biodyzeliną gali būti naudinga.
Nors iš SVO galima gaminti savo biodyzeliną namuose, procesas nėra paprastas ir apima toksines medžiagas, tokias kaip metanolis ir sieros. Pagrindinė idėja yra tai, kad metanolis kaip tirpiklis ir nuosėdos, kaip katalizatorius, yra naudojami trigliceridų grandinėms įveikti SVO ir sukurti pagrįstą biodyzelino faksimilį. Tinkamai sintezuojant gautą produktą galima naudoti kaip įprastą biodyzeliną. Tačiau svarbu prisiminti, kad gali išlikti metanolio pėdsakai, kurie gali ir gali pakenkti bet kokiems degalų sistemos gumos komponentams.
Konvertavimas į biodyzeliną arba tiesioginį augalinį aliejų
Dyzelino ir biodyzelino kainos svyruoja, tačiau yra daugybė kitų neekonominių priežasčių, dėl kurių variklis gali būti varomas biodyzelinui ar tiesiam augaliniam aliejui. Nesvarbu, ar idėja yra kurti tvaresnius degalus, naudoti vietinių restoranų nemokamą kurą, ar net pasiruošti, kai SHTF - puikus dalykas, susijęs su dyzeliniais varikliais - yra tai, kad biodyzelinas arba augalinis aliejus virsta biodyzelinu arba augaliniu alieju tinkami įrankiai ir polinkis gali daryti savo kieme.