Kai automobilis išvežamas iš gamyklos, paprastai jis tiekiamas su generatoriu, kuris sukurtas siekiant patenkinti pagrindinius jo elektros sistemos poreikius. Tai reiškia, kad dauguma gamyklinių generatorių jau veikia gana arti jų ribų, kad išlaikytų žiburius ir pakankamai aprūpintų sultimis už tai, kas tikriausiai yra gana aneminė OEM garso sistema. Nors paprastai gamykloje yra įkrovimo sistema, tačiau papildomas per daug premjero automobilio garso sistemos komponentų arba bet kokio kito sunkaus elektros krūvis gali lemti mažus šviesos žibintus, prastą garso kokybę ir dar rimtesnes problemas.
Atsakymas į šią problemą daugeliu atvejų yra didelės galios generatorius.
Nors yra keletas būdų, kaip spręsti automobilių maitinimo trūkumus, įskaitant papildomas akumuliatorių , kondensatorių sustiprinimą ir kitus sprendimus, vienintelis būdas išspręsti problemos esmę yra didelio galingumo variklis . Šie didelio galingumo agregatai iš esmės yra tik generatoriai, kurie gali išeikvoti aukštesnį sparčiojo aktyvumo lygį - tuščiąja eiga, dideli apsisukimų dažnio keitikliai arba abu, nei gamykliniai akumuliatoriai, ir jie gali būti tiekiami iš antrinių gaminių gamintojų, pertvarkovų ir originalių gamintojų.
Kas gali būti aukšto išėjimo generatoriaus?
Kadangi gamykliniai generatoriai nėra vienodi išėjimo galios atžvilgiu, terminas "didelio galingumo kintamosios srovės generatorius" yra šiek tiek purvinas terminas, kuris visada bus lygus bet kokiai konkrečios sistemos gamyklos produkcijai. Kad būtų galima laikyti dideliu išėjimo įtaisu, generatorius dažniausiai turi pateikti didesnį amperų lygį nei tas, kurį jis pakeičia.
Žinoma, tai reiškia, kad yra didžiulis skirtumas tarp didelio galingumo vieneto, kuris užtikrina 100A tuščiąja eiga ir vandens šaldytuvo monstrą, kuris gali būti didesnis kaip 350 A. Taip pat yra skirtumo tarp paprastų "vėjo" ir vienetų, kurie yra pagaminti arba pagaminti iš žemės, kad būtų užtikrinta aukšto lygio amperai.
Kodėl variklio generatoriaus stiprintuvo išėjimas nėra toks didelis
Pirmieji generatoriai iš vandens ištempė vyresnius dyzelinių generatorių išteklius, tačiau elektros sistemos, kurias jie turėjo tiekti 1960 m., Nieko nesiskyrė nuo to, ką turime šiandien. Daugelis ankstyvųjų gamyklinių generatorių galėjo išmėginti ne daugiau kaip 30 A, tai yra daugybė šiuolaikinių atsargų vienetų, kurie pasiekė tuščiąja eiga.
Šiandien vidutinio lengvojo automobilio arba lengvojo sunkvežimio OEM alternatyva gali išvystyti kažkur aplink 50-80 A, nors yra labai skiriasi nuo vienos programos prie kito. Žinoma, verta paminėti, kad "nominalus" srovės stiprumas reiškia jo išėjimą 6000 aps./min., Todėl "108A alternator" gali laisvai judėti tik 40 ar 50 A greičiu.
Kas turi didelės galios generatorių?
Kadangi atsarginiai vienetai yra suprojektuoti taip, kad atitiktų transporto priemonių, su kuriomis jie perkraunami, elektrinių sistemų poreikius, ir dauguma žmonių nesikeičia jų transporto priemonėmis, dauguma žmonių gali gauti tik gerai, be papildomo didelio galingumo kintamosios srovės. Taigi, kaip jūs galite pasakyti, ar jums reikia pakeisti gamyklinį generatorių, turintį didesnę galingumo techninę pagalbą?
Vienas tikras ženklas, kad alternatorius yra nepakankamai pritaikytas jo taikymui, jei jis dega per greitai.
Jei reguliariai atsidursite generatoriams, jūsų įrenginys visuomet dirbs tiesiai prieš apgaulingą briauną, dėl kurio gali atsirasti daug netinkamo nusidėvėjimo. Net jei jūsų automobilis yra daugiau ar mažiau atsargų, galbūt norėsite paspartinti didelės galios pakaitinį keitiklį, jei reguliariai atsidursite parduotuvėje dėl elektros sistemos problemų. Kadangi kai kurios transporto priemonės gabenamos kartu su keliais generatorių konfigūracijomis, jūs netgi galite rasti tiesioginį, originalaus įrangos pakaitinį įrenginį.
Kai nepakanka
Nors transporto priemonės elektros sistema yra gana sudėtingas dalykas, jūs gana gera idėja, ar jums reikia didelės galios alternatorio atlikdami keletą pagrindinių skaičiavimų.
Pavyzdžiui, galingumas nustatomas didinant elektros srovės stiprumą įtampa, todėl 80A kintamasis gali pagaminti:
80A x 13.5V = 1,080W
Tai yra daug galios bet kokiai gamyklos garso sistemai, tačiau jei pradėsite kauptis ant stiprintuvų , žemųjų dažnių garsiakalbių , žemųjų dažnių garsiakalbių stiprintuvų ir kitų galingų komponentų (ant visko nuo jūsų priekinių žibintų iki jūsų aušinimo ventiliatoriaus), lengva suprasti, kaip galite galų gale reikia didelės galios alternatorių.
Žinoma, taip pat svarbu prisiminti skirtumą tarp laisvos eigos ir nominalios galios. Jei variklio nominali galia yra 80 A, tai reiškia, kad variklis gali pagaminti tik didelį srovės stiprumą. Abu ISO ir SAE standartai naudoja 6000 aps./min., Norėdami nustatyti "nominalią" kintamosios srovės stiprį, kuris maždaug atitinka 2-3 000 variklio apsisukimų dažnio.