Mieguistumo aptikimas: pabudimas nuovargio vairuotojai
Moksliniai tyrimai parodė, kad nuovargio ir mieguistumo vairuotojai kenčia dėl padidėjusio reakcijos laiko, o daugybė mirtinų ir nesėkmingų avarijų vyksta nakties metu ir anksti ryte, kai vairuotojai yra mažiau budri. Nors NHTSA tyrimas padarė išvadą, kad tinkamas miegas ir tinkamas švietimas dėl miegančio vairavimo pavojaus yra geriausi problemos sprendimai, vairuotojų perspėjimo sistemos yra būdas sumažinti tikimybę, kad mieguistas arba nuovargis vairuotojas sukels nelaimingą atsitikimą.
Vairuotojų perspėjimo sistemos yra glaudžiai susijusios su radijo bangų išvykimo įspėjimo sistemomis , nes dauguma jų veikia, stebėdami bėgių kelio ženklus, kad būtų galima nustatyti bet kokius nukrypimus nuo juostos. Nors įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostos sistemos yra skirtos išvengti nukrypimų bet kokiomis aplinkybėmis, vairuotojų perspėjimo sistemos yra skirtos konkrečiai nustatyti vairuotojo nuovargio požymius.
Užuot pradėjus veikti tik tada, kai transporto priemonei kyla pavojus nukrypti nuo savo juostos, šios sistemos ieško tam tikro judesio, kuris paprastai būna susijęs su sutrikusiu vairuotoju. Kitos sistemos daro žingsnį toliau stebėdamos vairuotojo akis ir veidą mieguistumo požymiams. Jei sistema nustato, kad vairuotojui kyla sunkumų , jis gali imtis korekcinių veiksmų.
Kaip veikia vairuotojų perspėjimo sistemos?
Kiekvienas "OEM", kuris siūlo vairuotojų įspėjimo sistemą, turi savo technologiją, tačiau dažniausiai naudojama priekinė vaizdo kamera, kuri sumontuota taip, kad būtų galima stebėti ir kairiojo, ir dešiniojo kelio ženklus. Kai kurios iš šių sistemų taip pat gali veikti, jei matomas tik vienas juostos žymėjimas. Stebėdamas juostos ženklus arba išnagrinėjęs kitus įvesties duomenis, vairuotojų įspėjimo sistema gali aptikti nuovargio vairavimo požymius.
Kai kurios vairuotojų įspėjamosios sistemos naudoja sudėtingus algoritmus, skirtus tiksliniams judesiams ir dreifuojančiam ir trumpajam vairavimui, kuris paprastai būna susijęs su nuovargiu vairuotoju. Kitos sistemos turi jautrumo valdiklius, kuriuos vairas gali reguliuoti, ir dauguma jų gali būti perjungiami rankiniu būdu.
Be to, kad būtų stebima, kaip važiuoja automobilis, kai kurios vairuotojų įspėjimo sistemos taip pat gali stebėti vairuotoją, ieškodamos akių vokų, atsipalaidavusių veido raumenų ar kitų pastebimų mieguistumo požymių. Šios savybės nėra tokios plačiai prieinamos, nors nemažai OEM dirba su pažangia veido atpažinimo technologija ateityje diegiant jų vairuotojų įspėjimo sistemas.
Kai vairuotojų įspėjamoji sistema aptinka vairuotojo nuovargio ar mieguistumo požymius, gali įvykti keletas dalykų. Kai kurios iš šių sistemų suteikia daugiapakopį metodą, kuris prailgėja ilgėjant. Šios sistemos paprastai pradeda skambėti tam tikro tipo žibintuvą ar garsą ir apšviesti brūkšnelį. Jei vairuotojas tuo metu sustoja važiuoti klaidingai, sistema dažniausiai išjungia šviesą ir sugrąžina save. Tačiau, jei nuovargio važiavimo požymiai tęsiasi, vairuotojų įspėjimo sistema gali skambėti garsiai signalizacijai, dėl kurios reikia nutraukti vairuotojo sąveiką. Kai kurios vairuotojų perspėjimo sistemos galų gale pereina į pavojaus signalą, kurį galima atšaukti tik traukdami automobilį ir atverdami vairuotojo duris arba išjungdami variklį.
Kas siūlo vairuotojų įspėjimo sistemas?
Vairuotojų įspėjimo sistemas siūlo keletas OEM, o kitos planuoja įdiegti savo technologijas, tačiau ne kiekvienas automobilių gamintojas siūlo tokią funkciją visose teritorijose. Daugeliu atvejų vairuotojų perspėjimo sistemos yra pakuojamos į paketus, kurie taip pat apima įvairias kitas avarijų prevencijos technologijas.
Kai kurie OEM, kurie siūlo tam tikrą vairuotojų įspėjimo sistemą, yra šie:
- Ford (Vairuotojo įspėjimas)
- Mercedes-Benz (Dėmesio Pagalba)
- Toyota (vairuotojo stebėjimo sistema)
- "Volkswagen" (nuovargio aptikimo sistema)
- "Volvo" (vairuotojo perspėjimo kontrolė)
Ar yra kokių nors atsarginių vairuotojų perspėjimo sistemų
Nors yra daug originalių gamintojų, dirbančių su vairuotojų perspėjimo technologijomis, panašios sistemos yra prieinamos senesnių transporto priemonių savininkams per antrinę rinką. Kai kurie atsarginio vairuotojo perspėjimo sistemos apima:
- Anti Sleep Pilot
- Takata SafeTrak
Taip pat yra paprastesnių antrinės rinkos sprendimų, tokių kaip Nap Zapper, kad vairuotojas gali nešioti ant galvos. Šie prietaisai aptinka tam tikrus judesius, pvz., Kai miegantis vairuotojo galva kyla, ir atsako garsiai signalizuojant. Nors tokie įrenginiai, kaip ir šie, yra visiškai mažos technologijos, palyginti su tikromis vairuotojų įspėjimo sistemomis, o efektyvumas varijuoja nuo vieno vairuotojo iki kito, taip pat yra žymiai pigesnis.