Lane departure warning systems yra grupė saugos technologijų, kurios visų pirma skirtos išvengti greitųjų greitkelių ir greitkelių avarijų. Yra keletas skirtingų tipų įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostų sistemos, o kai kurios iš jų yra aktyvesnės už kitus. Įspėję vairuotoją ar net imtis automatinių korekcinių veiksmų, šios sistemos gali užkirsti kelią daugeliui susidūrimų ir nuotėkio avarijų.
Kaip veikia įspėjimo apie išvykimo iš juostos darbus?
Yra trys pagrindiniai radijo bangų išėjimo įspėjimo technologijos tipai. Nors jie visi turi tą patį bendrą tikslą, jie pasiekia šį tikslą šiek tiek kitaip:
- Vairuotojo pažymėjimo išvykimo įspėjimas (LDW) - šios sistemos yra pirmoji radijo bangų išėjimo įspėjimo technologijos iteracija ir yra mažiausiai invazinės. Kai transporto priemonė su tokio tipo sistema nuvažiuoja nuo jos juostos centro, vairuotojas gauna įspėjimą. Tada vairuotojas atsako už korekcinius veiksmus.
- Lane Keeping Assist (LKA) - taip pat žinomas kaip Lane-Keeping Systems (LKS) ir kiti panašūs pavadinimai, ši technologijos versija yra viena žingsnis toliau nei pradinės LDW sistemos. Kai transporto priemonė dreifuoja per toli viena ar kita pusė, o vairuotojas nesiima taisomųjų veiksmų, sistema įjungia sukimo momentą prie vairo. Išskyrus atvejus, kai vairuotojas aktyviai kovoja su sistema, tai gali veiksmingai valdyti automobilį atgal į juostos vidurį.
- Lane Centering Assist (LCA) - tai labiausiai invazinė technologijos forma. Užuot įspėjamojo signalo arba spardydami tik tada, kai transporto priemonė nukrypsta link jos juostos krašto, tokia sistema iš tikrųjų gali laikyti transporto priemonę visuose savo juostos centruose.
Išankstinės juostos išvykimo įspėjimo sistemos paprastai naudoja vieną vaizdo kamerą, kad stebėtų juostų žymes, tačiau šiuolaikinėse sistemose galima naudoti vizualiuosius, lazerinius arba radarinius jutiklius.
Metodai, kuriuos šios sistemos naudoja taisomiesiems veiksmams atlikti, taip pat skiriasi nuo vienos situacijos.
Kai kuriose pirmosiose juostos laikymo sistemose buvo naudojamos elektroninės stabilumo kontrolės sistemos , kad transporto priemonė būtų laikoma jos juostoje. Tai buvo padaryta taikant nedidelį stabdymo slėgį atitinkamiems ratais. Šiuolaikinės sistemos gali įjungti galios ar elektronines vairo valdymo sistemas, kad būtų galima švelniai valdyti.
Koks iš anksto įspėjamas išvykimo iš juostos taškas ir pralaidumas?
Pasak Nacionalinės kelių transporto administracijos, apie 70 procentų visų Jungtinėje Karalystėje užfiksuotų vienos transporto priemonės greitkelių įvyksta kelių eismo įvykiuose. Kadangi nuotėkio avarijos įvyksta, kai transporto priemonė palieka savo juostą ir važiuoja iš kelio, įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostos sistemos gali padėti išvengti daugelio mirtinų nelaimingų atsitikimų.
Teoriškai radijo bangos įspėjamasis išvykimas turi milžinišką potencialą. Iš tiesų, AAA teigia, kad įspėjimo apie išvykimą juostoje panaikinimas gali visiškai pašalinti beveik 50 procentų visų susidūrimų dėl galvos.
Problema ta, kad realiojo pasaulio bandymų duomenys dar iki galo nepasiekė tokio potencialo. Tai galėjo būti dėl to, kad palyginti nedaug transporto priemonių buvo įrengti įspėjamojo signalo apie išvažiavimą įlipimo juostoje arba galbūt kiltų dar vienas klausimas, kuris dar nėra aiškus.
Kaip aš naudoju įspėjimo apie išvykimo iš lanko sistemą sistemą?
Jei jūsų automobilis turi radijo bangą ar juostos laikymo sistemą, tai yra gera idėja išsiaiškinti, kokio tipo turite. Kadangi šios dvi kategorijos juostų išvykimo sistemos siūlo skirtingą apsaugos lygį, svarbu žinoti, su kuo jūs susiduriate. Taip pat labai svarbu suprasti šių sistemų apribojimus.
Transporto priemonėse, kuriose įrengta LDW sistema, įspėjimas bus išduodamas, jei jūsų transporto priemonė pradės išvesti iš savo juostos. Jei esate susipažinę su garsiniu įspėjimu arba ieškote vizualios kablelio ant brūkšnelio, galėsite imtis korekcinių veiksmų, kad išvengtumėte nelaimingo atsitikimo.
Jei jūsų transporto priemonėje yra "Lane-Keeping Assist", turite papildomą apsaugos sluoksnį. Tačiau šios sistemos nėra pasipiktinimas vairavimui. Jie gali pateikti nedidelius korekcinius stabdžius ar vairavimo mechanizmus, bet vis tiek svarbu, kad visada būtų žinoma apie jūsų aplinką, kai esate kelyje.
Tai gali atrodyti kaip automobilis, turintis LKA, ir prisitaikanti kruizo kontrolė gali vairuoti save, tačiau technologijos vis dar blogai pakeičia įspėjimo tvarkyklę .
Iš anksto įspėjančios kelio juostos sistemos pasirinkimas
Kadangi skirtingi automobilių gamintojai skiriasi, jie naudojasi įspėjimo apie išvažiavimą iš juostos ir juostos saugojimo technologijomis, ten yra daug skirtingų galimybių. Taigi, jei esate naujo automobilio rinkoje ir jūs vairuojate greitkelius, svarbu atsižvelgti į šias sistemas.
Štai keli pagrindiniai požymiai, kuriuos reikia apsvarstyti svarstant transporto priemonę, į kurią įtraukta įspėjimo apie išvažiavimą išvykimo sistema:
- Garsiniai perspėjimai . Kai kurioms sistemoms garsinis signalas pateikiamas, kai transporto priemonė palieka savo juostos centrą. Tai mažiausiai invazinis įspėjimo tipas.
- Nepageidaujami įspėjimai apie įspėjimus . Kai kurios sistemos pateikia tam tikrą įspėjamojo pobūdžio pastabą. Vairavimas gali virsti, arba sėdynė gali vibraciją. Daugeliu atvejų vairo arba sėdynės, kuri vibruojasi, pusė nurodo, kokia kryptimi jūs turite vairuoti.
- Vaizdiniai įspėjimai - Daugelis sistemų taip pat pateikia tam tikro tipo įspėjamąjį rodiklį ant brūkšnelio. Tai gali būti tokia paprasta kaip įspėjamoji šviesa arba tokia sudėtinga kaip diagrama, nurodanti, kokia kelio juostos pusė nukreipta į tą pusę.
- Automatinis korekcinis vairavimas . Kai kurios sistemos gali pritaikyti vairaračio sukimo momentą, kad atitiktų transporto priemonės padėtį. Kai transporto priemonė turi šią funkciją, svarbu išbandyti važiavimą ir nustatyti, kiek jėgos reikia norint įveikti šiuos korekcinius veiksmus, jei tai įvyks netinkamu laiku. Jei manote, kad naudojama per daug jėgų, gali būti naudinga pažvelgti į kitą modelį ar modelį.
Kokie yra įspėjimo apie išstumimą iš juostos ir juostos palaikymo apribojimai?
Šiuolaikinės juostos išvykimo įspėjamosios sistemos yra patikimesnės nei ankstesni technologijų pakartojimai, tačiau net patys pažangiausi pavyzdžiai yra apribojimai.
Šios sistemos dažnai remiasi vizualia informacija, kad būtų galima stebėti transporto priemonės santykinę padėtį jos juostoje, taigi viskas, kas padengia juostos žymeklį, padaro technologiją nenaudinga. Tai reiškia, kad paprastai negalite pasikliauti savo LDW ar LKS sunkiomis lietinėmis, sniego sąlygomis arba, jei saulė yra pernelyg didelė.
Pasukimo signalai taip pat gali išjungti jūsų eismo juostos išvykimo ar juostos laikymo sistemą. Šios sistemos visos yra suprojektuotos išjungti, jei įjungiamas posūkio signalas, kuris neleidžia technologijai kovoti su jumis, kai keičiasi juostos. Jei netyčia paliksite savo posūkio signalą po to, kai pakeisite juostas, sistema išliks neveikli.