Jūsų baterija gali ir bus sprogti, jei jūsų gydyti netinkama
Automobilinės elektros sistemos nėra labai sudėtingos, kai žiūrite į didelį vaizdą, ir daug technologijų, kurias šiandien naudojame - nuo alternatorių iki švino rūgštinių baterijų , jau ilgą laiką buvo daug, tačiau vis dar yra daug ten žmonės, kurie žiūri į klausimą apie gana paprastą užduotį, pavyzdžiui, prijungti džemperio kabelius, galbūt dėl to, kad jie girdėjo, kad tai daro netinkamai, gali sukelti daug žalos ar net sukelti baterijos išsipūtę. Ir nors jūs pastebėsite, kad daugybė keistų mitų ir gandų apie automobilių technologijas yra tik tokie nepagrįsti mitai ir gandai - pavojus, susijusius su jungiamuoju kabeliu arba akumuliatoriaus įkrovikliu, neteisingai gali sukelti daug žalos ar net sukelia sprogstamą akumuliatorių. Geros naujienos yra tai, kad, jei paimsite laiko suprasti, kodėl automobilio baterija gali sprogti, ir imtis kelių pagrindinių atsargumo priemonių, tai nėra problema, dėl kurios jūs kada nors turėsite nerimauti.
Saugiai jungiami džemperio kabeliai arba akumuliatoriaus įkroviklis
Yra keletas bendrų nykščio taisyklių, kurios gali padėti jums saugiai prijungti megztinių kabelių , tačiau taip pat yra keletas specialių atvejų, kurie pakeičia šias taisykles. Taigi, prieš pradėdami naudotis savo automobiliu, kad galėtumėte sutaupyti, priimu šuolį iš kažkieno ar prijunkite įkroviklį prie baterijos, pirmas dalykas, kurį jums reikia padaryti, yra patikrinti savininko vadovą, kad įsitikintumėte, jog jūsų automobilis neturi paskirties ryšio taškai, išskyrus jūsų bateriją. Jei jūsų automobilis turi bateriją, kuri yra palaidota kažkur keista, kaip ratas ar korpusas, tada yra didelė tikimybė, kad jūs turėtumėte naudoti sankryžų bloką ar kokį nors kitą nuotolinį ryšį.
Nepriklausomai nuo nagrinėjamų transporto priemonių, pagrindinė idėja, kuria saugiai jungiami dinaminiai laidai, - prijungti automobilio donoro, kuris turi gerą bateriją, elektrinę sistemą su negyvos baterijos transporto priemonės elektros sistema. Teigiamas turėtų būti prijungtas prie teigiamo, o neigiamas turėtų būti susijęs su neigiama, nes prijungimas atgal gali sugadinti abi transporto priemones ir sukelti potencialiai pavojingas kibirkštis, bet daugiau apie tai vėliau.
Saugiausia procedūra saugiai prijungti džemperio kabelius
- Patikrinkite, ar abiejų transporto priemonių raktas yra "išjungtas" padėtyje.
- Prijunkite vieną dinaminį laidą prie teigiamo (+) donoro akumuliatoriaus gnybto.
- Prijunkite tą patį kabelį prie negyvosios akumuliatoriaus teigiamo (+) gnybto.
- Prijunkite kitą droselinį laidą prie donoro akumuliatoriaus neigiamo (-) lizdo.
- Prie kito kabelio galo prijunkite metalą, esantį transporto priemonės variklyje arba rėmelyje su negyvu akumuliatoriumi.
Akumuliatoriaus įkroviklio prijungimas atliekamas taip pat, išskyrus vietoj donoro baterijos, jūs naudojate įkroviklį. Teigiamas įkroviklio laidas turi būti prijungtas prie baterijos teigiamo (+), po kurio neigiamas įkroviklio laidas turėtų būti prijungtas prie pliko metalo ant transporto priemonės variklio ar rėmo.
Yra keletas išimčių, kai teigiamas yra pagrindas, tačiau daugumoje automobilių elektros sistemų yra neigiamas. Štai kodėl jūs galite prijungti įkroviklį ar dangtelį prie metalo ant transporto priemonės rėmo ar variklio, kuriame yra negyvas akumuliatorius, ir srovę į bateriją. Žinoma, techniškai įmanoma tiesiogiai prijungti prie neveikiančios baterijos, o kai kuriais atvejais gali būti lengviau. Taigi, jei tai įmanoma, ir tai iš esmės tas pats, kaip prisijungti prie kokio nors kito pagrindo, kodėl eiti per bėdą? Kadangi nenorite, kad jūsų baterija sprogtų.
Smegenų automobilių akumuliatorių mokslas
Automobilinės baterijos vadinamos "švino rūgštimi", nes jos naudoja sieros rūgšties panardintas švino plokšteles, kad galėtų laikyti ir išleisti elektros energiją. Ši technologija iš tiesų buvo maždaug nuo XVIII a., Ir tai nėra labai efektyvus nei iš energijos į svorį, nei nuo energijos iki tūrio. Tačiau jie turi puikų galios ir svorio santykį, o tai iš esmės tik reiškia, kad jie yra geri, kad būtų užtikrintas aukštas užsakomųjų srovių lygis, kurio reikalauja automobilių starteriai.
Švino rūgšties akumuliatorių trūkumas, išskyrus tai, kad jie nėra labai efektyvus energijos laikymo būdas, yra tai, kad jie susideda iš gana pavojingų medžiagų ir pavojingos medžiagos gali sąveikauti pavojingais būdais. Švino buvimas yra pagrindinė priežastis, dėl kurios automobilių akumuliatoriai turi būti atidžiai ir tinkamai šalinami, o sieros rūgšties buvimas yra priežastis, dėl ko jūs turite rūpintis, dirbdami su jais, nebent norėtumėte, kad jūsų drabužiuose valgyti skylės ar cheminiai nudegimai jūsų odoje .
Žinoma, pavojus, kurį mes ypač rūpi čia, yra staigus ir katastrofiškas sprogimas, o šio ypatingo pavojaus šaltinis yra srovės ir švino rūgšties sąveika akumuliatoriuje. Nedideli vandenilio dujų kiekiai gaminami išleidimo ir įkrovimo metu, o vandenilis yra labai degi. Taigi, kai baterija išsikraunama į tašką, kurioje ji nebegali įjungti starterio, visada yra tikimybė, kad tam tikras kiekis vandenilio dujų vis dar lieka akumuliatoriaus viduje arba išsikrauna iš akumuliatoriaus, tik laukia uždegimo šaltinio. Tas pats pasakytina apie bateriją, kuri ką tik buvo įkrauta, nes įkrovimas ir ypač per didelis įkrovimas sukelia deguonį ir vandenilį.
Apsauga nuo automobilio baterijos sprogimo
Yra du pagrindiniai uždegimo šaltiniai, dėl kurių turite nerimauti, ir juos galima išvengti kruopščiai kraunant, šokinėjant ir palaikant. Pirmasis uždegimo šaltinis yra kibirkštis, sukurta jungiant ar atjungiant dangtelį ar įkrovimo laidą. Štai kodėl taip svarbu prisijungti prie plikos metalo ant variklio ar rėmo, o ne į bateriją. Jei prijunkite neigiamą dinaminį laidą prie pačios akumuliatoriaus, bet koks užsiliepsnojantis vandenilis gali užsiliepsnoti dėl to kilusios kibirkšties. Štai kodėl gera idėja palaukti, kol įjungsite arba įjunkite savo įkroviklį, kol jis bus prijungtas.
Kitokio tipo automobilio akumuliatoriaus sprogimas vis dar apima vandenilio dujas, tačiau uždegimo šaltinis yra akumuliatoriaus viduje . Problema yra ta, kad jei baterija netinkamai prižiūrimi ir elektrolito lygis leidžiamas, pagrindinės plokštės bus veikiamos deguonies ir gali deformuotis. Dėl to lentos gali sulygti ir paliesti, kai įjungiamas ekstremalus srovės nutekėjimas kiekvieną kartą, kai jūs užsukate starterio variklį, dėl kurio akumuliatoriaus gali atsirasti kibirkštis. Tai, savo ruožtu, gali uždegti bet kurį ląstelėje esantį vandenilį, dėl kurio baterija sprogsta.
Ką apie sandarias automobilių baterijas?
Yra du pagrindiniai uždarųjų akumuliatorių baterijų tipai: tradicinės švino rūgšties baterijos, kurios tiesiog nėra tinkamos naudoti, ir VRLA (vožtuvų reguliuojamos švino rūgšties) baterijos, kurių faktiškai nereikia aptarnauti. VRLA baterijų atveju elektrolitas yra sočiųjų stiklo kilimėlio arba želė, todėl išgaravimas iš tikrųjų nėra problema, todėl nereikia niekada papildyti elektrolitu, ir plokštelių yra mažai arba visiškai nekelia pavojaus kada nors atsiduria ore. Tačiau uždarytos baterijos, kurios naudoja skystą elektrolitą, gali sukelti problemų vėliau gyvenime.
Jei turite "VRLA" bateriją, ar ji sugeria stiklo kilimėlį arba gelio kamerą, baterijos galimybės sprogti yra labai mažos. Tačiau vis dar yra gera idėja laikytis "Jumpstart" ir taikyti geriausią praktiką tik taip, kad nepasiektumėte įpročio. Tačiau šių baterijų priežiūra iš tiesų yra neįmanoma, todėl nereikia nerimauti reguliariai tikrinti įkrovos ar elektrolitų kiekį.
Ypatingą dėmesį reikėtų skirti ne "VRLA" sandariai uždarytoms ir "nereikalaujančioms naudoti" akumuliatoriams, nes laikui bėgant bus pasiektas bent jau tam tikras garinimo lygis, o situacija pablogės tik tada, kai baterijai bus leidžiama pakartotinai iškrauti arba perkrauta su aukštos įtampos. Taigi, nors norint būti atsargiems, kad baterija būtų kruopščiai paleista ar įkraunama, dar geriau suprasti, kaip elgtis su senais, išsikrovusiais ar neseniai įkrautomis, ne VRLA uždarytomis baterijomis.