Kalnų nusileidimo valdymas - tai automobilio saugos funkcija , sukurta palengvinti saugų važiavimą žemyn. Ši funkcija visų pirma skirta naudoti beveik visur, tačiau ji gali būti naudojama kiekvieną kartą, kai vairuotojas nori lėtai nusileisti žemyn kietajame kalne. Skirtingai nuo kruizų valdymo , kuris paprastai veikia tik virš tam tikro greičio, kalnų nusileidimo kontrolės sistemos paprastai yra suprojektuotos taip, kad jas galima įjungti tik tada, kai transporto priemonė važiuoja lėčiau nei 15 ar 20 mylių per valandą. Specifikacijos skiriasi nuo vieno OEM į kitą, tačiau paprastai tai yra mažo greičio technologija.
Hill Scenic Control istorija
"Bosch" sukūrė "Land Rover" pirmąją kalnų nusileidimo valdymo sistemą, kuri pristatė ją kaip "Freelander" modelio savybę. "Freelander" trūko "Land Rover" ir kitų "4x4" ne kelių transporto priemonių žemo dažnio pavarų dėžės ir diferencialo užrakinimo funkcijų, o "HDC" buvo išrašytas kaip šios situacijos pataisa. Tačiau pradinis šios technologijos įdiegimas turėjo keletą trūkumų, pavyzdžiui, numatytasis greitis, kuris daugeliu atvejų buvo per didelis. Vėliau "Land Rover" ir kitų OĮG kalnų nusileidimo valdymo įtaisai nustato "važiavimo tempo" greitį arba leidžia vairuotojui koreguoti greitį skristi.
Mažo greičio reguliatorius
Kaip ir daugelis kitų automobilių saugos funkcijų ir pažangios pagalbos vairuotojams sistemos , kalnų nusileidimo valdymas automatizuoja užduotį, kurią paprastai vairuotojas turėtų atlikti rankiniu būdu. Šiuo atveju ši užduotis yra valdyti transporto priemonės greitį žemyn, be traukos praradimo. Vairuotojai tai paprastai atlieka, mažindami stabdžius ir palietę stabdžius, kurie taip pat yra tokie patys pagrindiniai metodai, naudojami kalnų nusileidimo kontrolės sistemose.
Kelias į kalnų slenksčio valdymą veikia labai panašiai, kaip veikia traukos kontrolė ir elektroninė stabilumo kontrolė . Kaip ir šios sistemos, HDC turi galimybę susieti su ABS technine įranga ir pulsuoti stabdžius be jokio vairuotojo įvesties. Tokiu būdu kiekvieną ratą galima savarankiškai valdyti, o tai leidžia kalnų nusileidimo valdymo sistemai išlaikyti traukimą, kai reikia, užrakinti arba atlaisvinti atskirus ratus.
Kaip valdyti kalnų nusileidimą?
Kalnų nusileidimo kontrolės sistemas siūlo daugelis OĮG, o kiekvienos sistemos tikslumas yra šiek tiek kitoks. Visais atvejais transporto priemonės greitis turi būti žemesnis už konkrečią ribą, kol gali būti įjungta kalnų nusileidimo kontrolė. Dauguma OEM reikalauja, kad transporto priemonė būtų mažesnė nei 20 minučių, tačiau yra keletas išimčių. Kai kuriais atvejais, pvz., "Nissan Frontier", greičio slenkstis keičia priklausomai nuo pavarų nustatymo. Transporto priemonė paprastai taip pat turi būti priekinės arba atvirkštinės pavaros ir laipsnio prieš paleidimo į kalną valdymą. Daugelyje transporto priemonių su HDC yra tam tikro tipo brūkšniu rodomas indikatorius, kuris parodo, kai įvykdomos visos sąlygos ir yra galimybė.
Kai įvykdomos visos sąlygos, galima įjungti kalnų nusileidimo valdymą paspaudus mygtuką. Priklausomai nuo OEM, mygtukas gali būti ant centrinės konsolės, po prietaisų skydeliu arba kitur. Kai kurie OEM, pvz., "Nissan", naudoja rotorinį jungiklį, o ne paprastą mygtuką.
Po kalnų nusileidimo valdymo buvo įjungta, kiekviena sistema veikia šiek tiek kitaip. Kai kuriais atvejais automobilio greitį galima valdyti kruizo valdymo mygtukais. Kitais atvejais greitis gali būti padidintas paspaudžiant dujas ir sumažinant stabdant.
Kas siūlo kalnų nusileidimo kontrolę?
"Hill Race" pradžia buvo įdiegta "Land Rover", ir ji vis dar prieinama modeliuose, pavyzdžiui, "Freelander" ir "Range Rover". Be "Land Rover", kai kurios kitos OĮG taip pat įdiegė panašias savybes visureigiams, kryžminiams automobiliams, universaliam automobiliui, sedanams ir sunkvežimiams. Kai kurie kiti OEM, kurie siūlo kalnų kritimo valdymą, yra "Ford", "Nissan", "BMW" ir "Volvo", bet daugiau žiūri į tai, kad kiekvienais metais jie būtų įtraukti į savo eilutę.