Tiesiog neleisk, kad tavo vyks prieš savo laiką
Viskas gimė arba sukurta, pasibaigus galiojimo laikui. Gyvi dalykai miršta, negyvi daiktai nusidėvi, ir tai gali būti grietinės kukurūzų, kuriuos jūs sėdėjote savo sandėliuose, nes Clinton administracija nėra išsiliejusi tik todėl, kad ji džiaugiasi matydama jus.
Niekas to nepadarė, sakydamas, kad negalėsite laikinai sustabdyti entropijos. Galite gerai valgyti ir sportuoti, kad galėtumėte gyventi ilgiau ir sveikesnį gyvenimą, taip pat tinkamai prižiūrint ir prižiūrint automobilio akumuliatorių, jis gali būti ilgesnis nei kitu atveju.
Žinoma, tai kardas, kuris sutrumpina abu būdus. Tuo pačiu būdu, kai aktuaras gali tiksliai nurodyti, kiek minučių bus dar kartą panaudojus tą cigaretę, kiekvieną kartą, kai iškraunate automobilio akumuliatorių, sutrumpėja jo veikimo trukmė taip, kad paprasčiausiai neįmanoma atšaukti . Tai tik mokslų, kaip veikia akumuliatorių akumuliatoriai, funkcija .
Darbo ciklai ir negyvi elementai
Akumuliatoriaus eksploatavimo trukmė paprastai išreiškiama darbo ciklais. Tas pats terminas yra naudojamas visų rūšių baterijoms, todėl jame nėra konkretaus apibrėžimo kiekvienoje programoje. Pvz., Kai kurios baterijos yra visiškai iškraunamos, o kitos yra sukurtos taip, kad visada būtų tam tikro lygio įkrovos.
Kadangi tradicinės švino rūgšties baterijos patenka į antrąją kategoriją, jūsų automobilio akumuliatoriaus "darbo ciklas" susideda iš tam tikro procentinio kanalizacijos kiekio, o po to užpildoma, o gyvenimas trunka.
Niekas iš to niekada neturėtų būti problema, jei viskas tinkamai veikia jūsų gaubte. Esant normalioms aplinkybėms, pradedant automobilį, akumuliatorius bus išleistas šiek tiek, tačiau generatorius įkraunamas atgal , kai vairuojate. Tuo pačiu būdu, bet kokia galia, kurią jūsų automobilio priedai naudoja vairuojant, turėtų būti tiekiama iš kintamosios srovės tiekimo, todėl akumuliatorius niekada "neveikia" giliau, negu jis yra suprojektuotas.
Kai viskas veikia netinkamai ir akumuliatorius išsikrauna daugiau, negu yra suplanuota, tai kyla problemų.
Pavyzdžiui, jei paliksite priekinius žibintus per naktį, o jūs sugrįšite į automobilį, kuris nebus paleistas, tai yra užteršto plovimo pavyzdys.
Panašiai, jei pastebėsite, kad jūsų priekiniai žibintai ar šviesos diodų lemputės užsidega, užsidega įkrovos įspėjamoji lemputė arba įtampos matuoklis ant brūkšnelio nukrenta žemiau 14,2 volto, tai visi rodikliai, kuriuos generatorius nekelia taip, kaip turėtų būti , kuris taip pat labai greitai gali sukelti perkrautas akumuliatorius.
Kas atsitinka, kai išleidžiama švino rūgšties baterija?
Švino rūgšties akumuliatoriai nėra ypač įspūdingi ir veiksmingi tuo, ką jie daro, ir jie nesikeičia daug praėjusio amžiaus ir pusės, kai jie buvo išrastas. Pagrindinės technologijos yra neįtikėtinai paprastos. Švino lėkštelės yra susideda poromis vonia sieros rūgšties, kuri veikia kaip elektrolitas .
Kiekvienoje plokštelių poroje yra vienas, kuris yra padengtas švino dioksidu, o kai įtampą įvedama, vyksta cheminė reakcija.
Kai išleidžiama švino rūgšties baterija, kuri bet kuriuo metu atsiranda dėl variklio paleidimo, šviesos žibintų arba paleidžiamos išgalvotos automobilių stereofoninės plokštės, lėtai padengtos švino sulfatu. Tai normalus procesas, o įprastomis aplinkybėmis jis yra grįžtamas.
Pavyzdžiui, jei jūsų automobilyje klausysite radijo, kai variklis išjungtas, o jūsų keleivis iššoko, kad paleistumėte užduotį, jūsų akumuliatoriaus akumuliatoriaus lėkštėse bus nedidelis sieros kiekis. Tada, kai paleisite variklį, baterija pakartotinai įkraunama, o sulfatu pakeis.
Going Deeper Than Designed
Tradiciniai automobiliniai akumuliatoriai kartais vadinami "pradedančiais akumuliatoriais", nes tai yra tai, ką jie pirmiausia turi padaryti. Pradedančiųjų varikliams reikia didžiulės jėgos kintamosios srovės stiprumo, todėl jas reikia greitai pristatyti.
Turint tai omenyje, įprastų automobilių baterijų plokštės yra suprojektuotos taip, kad būtų kuo plonesnės, o tai leidžia pasiekti didžiausią paviršiaus plotą. Tai, žinoma, taip pat daro plokštes tokia, kad gali būti sugadinta sulfatu.
Automobilio įkrovimo sistemos paprastai nuslydo maždaug 14 voltų, o automobilinės baterijos dažnai skaitomos apie 13 voltų, kai visiškai ir neseniai įkrauta. Turint tai omenyje, laikoma, kad įprastos automobilių baterijos yra "visiškai iškraunamos" 10,5 voltų, o tai yra tik apie 80 proc. Pilno.
Kodėl automobilio akumuliatorius išsikrauna pernelyg blogai?
Nors 80% talpos lieka, kai automobilio akumuliatorius sumažėja iki 10,5 voltų, laikoma, kad baterija visiškai išsikrauna, nes dėl ciklo gilesnio susidaro negrįžtama plokščių perteklinė sulfacija.
Nors normalus sulfavimas yra grįžtamasis, pernelyg nutekėjęs baterija arba paliekant jį išleidimo būsenoje, minkštas švino sulfatas gali kristalizuotis. Tuo metu baterijos įkrovimas vis tiek sukelia tam tikrą sulfavimą, tačiau bet koks kristalizuoto švino sulfatas lieka ant plokštelių. Esant normalioms aplinkybėms, šis sulfatas negali grįžti į elektrolito tirpalą, kuris visada sumažina turimą akumuliatoriaus galingumą.
Kitas žalingas poveikis, leidžiantis kristalizuoto švino sulfato susidarymui, yra tai, kad jis efektyviai sutrumpina baterijos veikimo trukmę empiriškai išmatuojamuoju būdu. Jei per daug šios kristalizacijos gali atsirasti, baterija nebegalės tiekti pakankamo stiprumo variklio, kad variklis pradėtų veikti, ir jį reikės pakeisti.
Ką daryti su ištuštintu baterija
Kai automobilio akumuliatorius buvo nusausintas žemiau visiško išsikrovimo būsenos, žala buvo padaryta. Viskas, ką galite padaryti, tai patikrinti elektrolitą ir įdėti jį į purkštukinį įkroviklį. Jei tai yra pirmas kartas, kai jis buvo iškrautas, turėtumėte galėti visiškai įkrauti akumuliatorių ir toliau jį naudoti, tačiau kiekvieną kartą, kai jis išsikrauna žemiau 10,5 volto slenksčio, sugadinama.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad paleidimas iššokant ir tada vairuojant automobilį, kuriame yra visiškai iškrauta baterija, netinka baterijai ar generatoriui. Net jei ilgą laiką vairuojate ir variklį išjunkite, labai mažai tikėtina, kad galėsite pilnai įkrauti tokią bateriją.
Tokiu būdu baterija bus eksploatuojama šalia išsikrovimo būsenos ar šalia jo, o tai gali sukelti papildomą sulfavimą. Tai taip pat sunku padaryti generatoriumi, nes jie nėra skirti akumuliatoriams visiškai išsikrauti. Įtampos reguliatorių generatorius taip pat reikalauja 12 voltų įėjimo, kad veiktų tinkamai.
Kaip išvengti akumuliatoriaus išleidimo
Geriausias būdas išvengti akumuliatoriaus nutekėjimo iki apgadinimo taško yra nuolatinė priežiūra ir techninė priežiūra, dėl kurios dažnai galite susidurti su problemomis prieš tai, kai galėsite gauti sniego gniūžtę. Parazitiniai kanalai taip pat tur ÷ tų būti nedelsiant tvarkomi ir neleidžiama išlikti.
Pavyzdžiui, jei pastebėjote, kad jūsų automobilį sunku pradėti vieną rytą, tačiau nepalikite priekinių žibintų, gali būti, kad kažkur sistemoje yra nutekėjimas. Pritvirtinkite bateriją, kol baterija išsikraus arba baterija išsikraus kelis kartus - ilgainiui sutaupysite pinigų.