Kas yra elektroninis stabdžių jėgos paskirstymas (EBD)?
Elektroninis stabdžių jėgos paskirstymas (EBD) yra papildomų stabdžių valdymo įtaisų sistema, kuri gali padidinti ir pagerinti stabdžių antiblokavimo funkcionalumą.
Tai paprastai atliekama stebint keletą skirtingų sistemų ir jutiklių ir keičiant jėgos kiekį, taikomą kiekvienam atskiram stabdžių kaladžiui. Modeliuoti pritaikytą stabdymo jėgą, pagrįstą važiavimo keliu ir važiavimo sąlygomis, "EBD" stabdžiai gali padėti užkirsti kelią pavojingiems slidėms.
Kaip veikia elektroninis stabdymo jėgos paskirstymas?
Kadangi dauguma originalių įrangos gamintojų (OEM) siūlo bent vieną modelį su EBD, yra daug įvairių EVD stabdžių, kuriuos galite įveikti.
Tačiau EBD sistemos paprastai naudoja tokius komponentus kaip:
- greičio jutikliai
- stabdžių jėgos moduliatoriai
- elektroniniai valdymo blokai
- nukreipti jutiklius
- vairo kampo jutikliai
Daugelį šių komponentų taip pat naudoja kitos stabdžių sistemos, tokios kaip elektroninė stabilumo kontrolė ir traukos kontrolė .
Kaip paprastai veikia "EBD" stabdžiai, sistema žiūri į greičio daviklių duomenis, kad nustatytų, ar bet kuris iš ratų nejudasi tuo pačiu greičiu kaip ir kiti. Jei nustatomas neatitikimas, nurodantis, kad padanga gali būti slysta, galima imtis korekcinių priemonių.
Šios sistemos taip pat gali palyginti nukreipimo jutiklio duomenis su vairo kampo jutiklio duomenimis, kad įsitikintų, ar transporto priemonė yra per maža ar mažesnė. Tada duomenys yra apdorojami elektroniniu valdymo bloku, siekiant nustatyti kiekvieno rato santykinę apkrovą.
Jei elektroninis valdymo blokas nustato, kad vienas ar keli ratai yra lengvesni nei kiti, jis gali naudoti stabdymo jėgos moduliatorius, kad sumažintų stabdymo jėgą į tą ratą. Tai vyksta dinamiškai, todėl stabdžių jėga gali būti nuolat moduliuojama atsižvelgiant į vyraujančias sąlygas.
Koks yra elektroninio stabdymo jėgos pasiskirstymo taškas?
EBD tikslas yra panašus į susijusių technologijų, pavyzdžiui, stabdžių antiblokavimo ir traukos kontrolės, tikslus. Visos šios technologijos yra skirtos užkirsti kelią transporto priemonės ratų užrakinimui, todėl vairuotojas gali labai greitai prarasti valdymą. Skirtingai nuo kitų stabdžių sistemų, EBD gali dinamiškai moduliuoti stabdymo jėgą, kuri taikoma kiekvienam ratui.
Bendroji elektroninių stabdžių jėgos pasiskirstymo idėja yra ta, kad ratus užfiksuos lengviau, kai jie yra lengvoje apkrovoje. Tradiciniai proporcingi vožtuvai sprendžia šią problemą taikydami skirtingus stabdymo jėgos lygius priekiniams ir galiniams ratai, tačiau šie hidrauliniai vožtuvai negali reaguoti į skirtingas aplinkybes ir sąlygas.
Esant normalioms sąlygoms, transporto priemonės svoris nukreipiamas į priekį, nes ji sulėtėja. Kadangi tai padaro sunkesnę apkrovą ant priekinių ratų nei galiniai, EVD sistemos gali reaguoti į šią padėtį, sumažinant galinių ratų stabdymo jėgą. Tačiau transporto priemonė, kuri yra pakrautos gale, elgsis skirtingai. Jei bagažinė yra pilna bagažo, EVD sistema gali nustatyti didesnę apkrovą ir atitinkamai moduliuoti stabdymo jėgą.
Koks geriausias būdas vairuoti transporto priemonę, turinčią elektroninį stabdžių jėgos paskirstymą?
Jei atsidursite transporto priemonėje, kurioje yra "EVD", jūs turite vairuoti ją kaip bet kuri kita stabdžių antiblokavimo sistema.
Šios sistemos veikia už siužetų, kad automatiškai pakoreguotų papildomą svorį bagažinėje, ledinėje arba šlapioje aplinkoje ir kituose kintamuosiuose, taigi nereikia papildomų pastangų. Tačiau tai yra gera idėja, kad galėtumėte būti ypač atsargūs stabdydami ir pasisukdami, kol susipažinsite su transporto priemonės valdymu.
Kas atsitinka, kai elektroninis stabdymo jėgos paskirstymas nepavyksta?
EBD gedimo atveju įprastinė stabdžių sistema turėtų veikti ir toliau. Tai reiškia, kad paprastai jums bus gerai, jei turėsite vairuoti transporto priemonę su blogai veikiančia EBD sistema. Tačiau, stabdant, turėsite imtis papildomų atsargumo priemonių.
Kadangi "EBD" ir "ABS" naudoja daugelį tų pačių komponentų, jūsų stabdžiai be stabdžių dažnai trikdys tuo pačiu metu, kaip ir jūsų elektroninė stabdžių jėgos paskirstymo sistema. Tai reiškia, kad jums gali tekti siurbti stabdžius, o ne taikyti pastovų slėgį.
Kai kurie gamintojai rekomenduoja patikrinti stabdžių skysčio lygį, jei įtariate, kad sutrikusi EBD sistema, nes kai kuriose transporto priemonėse naudojama ta pati įspėjamoji lemputė, kai naudojamas mažas skystis, kuris naudojamas kitoms stabdžių problemoms. Jei skysčio lygis yra žemas, turėtumėte vengti vairuoti transporto priemonę tol, kol ji bus išvaryta, o mechanikas turėtų patikrinti, ar nėra nuotėkio.