Terminas "trickle charger" techniškai reiškia tik akumuliatoriaus įkroviklį, kuris įkrauna labai mažą stiprintuvą, tačiau situacija yra šiek tiek sudėtingesnė nei ta, kad. Daugelis baterijų įkroviklių gali išleisti įvairias skirtingas srovės stiprintuves, lėtai arba greitai įkrauti akumuliatorių, kai kyla poreikis, o kai kurie taip pat yra skirti ilgalaikiam ryšiui be papildomo įkrovimo. Kai girdite, kad žmonės kalba apie "trickle" įkroviklius, paprastai tai daroma.
Paprastai bet koks akumuliatoriaus įkroviklis arba akumuliatoriaus įkroviklis, kuris išsikrauna nuo 1 iki 3 amperų, darys, o iš tikrųjų to nereikės stebėti su plūdės režimu, nebent jūs negalėsite jo dėl tam tikrų priežasčių palikti ryšį.
Kalbant apie tai, kodėl turėtumėte įkrauti akumuliatorių, o ne tiesiog vairuoti aplink, yra tikrai dvi problemos. Viena iš jų yra tai, kad jūsų kintamosios srovės generatorius gali išmesti ribotą srovės stiprį, todėl akumuliatorius greičiausiai vis tiek bus mažas, jei tiesiog eikite dirbti arba paleiskite kokius nors pavedimus. Kitas klausimas yra tas, kad generatoriai nenaudojami visiškai negyvų baterijų.
"Trickle" pakrovėjai, palyginti su įprastomis automobilių akumuliatorių krovikliais
Automobilio akumuliatorių įkrovikliams priskiriami du pagrindiniai įvertinimai: srovės stiprumas ir įtampa. Norint įkrauti tipišką automobilio akumuliatorių, jums reikia 12V įkroviklio, tačiau daugelis automobilių baterijų įkroviklių turi 6, 12 ar net 24 V režimus.
Kalbant apie stiprintuvą, automobilio akumuliatoriaus įkrovikliai paprastai įkrovimo režimu paprastai išmeta bet kurioje vietoje nuo 1 iki 50 amperų. Kai kurie taip pat turi " šokinėjimo" paleidimo režimą, kur jie gali išstumti aukštyn kaip 200 amperų, tai yra tai, ko reikia norint perjungti daugumą starterių variklių.
Pagrindinis dalykas, kuris apibrėžia bet kurį įkroviklį kaip įkroviklio įkroviklį, yra tas, kad jis arba turi mažą srovės stiprumą, arba jis gali išmesti tik žemą įkrovimo jėgą. Dauguma įšvirkščių įkroviklių išsikrauna kur nors nuo 1 iki 3 amperų, tačiau nėra jokios griežtos taisyklės.
Be mažo įkrovimo stiprumo lygio, kai kurie įrenginiai yra vadinami "automatiniais" arba "protingais" akumuliatorių įkrovikliais, kurie skiriasi nuo rankinių įkroviklių. Šie įrenginiai apima tam tikros rūšies mechanizmą, skirtą automatiškai išsijungti, o kartais ir atgal, atsižvelgiant į baterijos įkrovos lygį. Tai yra gražus bruožas, jei norėtumėte išlaikyti baterijos, kuri netrukus bus naudojama, įkrovimo lygį ilgą laiką, o dažniausiai naudojami plūduriuojančio režimo įkrovikliai naudojami programose, tokiose kaip golfo vežimėliai, arba kai saugoti automobilį ar sunkvežimį.
Kodėl įkrovimas greičiau nėra geresnis
Priežastis, kad automobilio įkrovimas gerokai lėtesnis, nei greitas įkrovimas yra susijęs su mokslu už švino rūgšties baterijų technologijos . Švino rūgšties akumuliatoriai kaupia elektros energiją per serijos švino plokštes ir elektrolito tirpalo sieros rūgšties, todėl, kai akumuliatorius išsikrauna, švino plokštės yra cheminiu būdu perduodamos į švino sulfatą, o elektrolitas virsta labai praskiestu vandeniu ir sieros rūgštis.
Kai į bateriją įjungiate elektros srovę, tai yra tai, kas atsitinka, kai prijungiate baterijos įkroviklį , cheminis procesas pasikeičia. Švino sulfatas dažniausiai virsta švinu, o sulfatas vėl atpalaiduoja į elektrolitą taip, kad jis tampa stipresnis sieros rūgšties ir vandens tirpalas.
Nors taikant didesnį įkrovimo jėgos galią pagreitinsite šią reakciją ir bateriją įkraukite greičiau, tai taip pat turi savo išlaidas. Per didelio našumo stiprintuvo veikimas gali sukelti daug karščio ir gali sukelti degazavimą. Labai retais atvejais baterija gali sprogti . Siekiant to išvengti, "protingi krosnies įkrovikliai" gali aptikti įkrovos lygį ir automatiškai reguliuoti kintamosios srovės stiprumą. Kai akumuliatorius yra labai negyvas, įkroviklis užtikrins didesnį srovės stiprumą, o lėtas baterijos veikimo laikas bus lėtas, kad elektrolitas nebūtų išmetamas.
Ar kas nors iš tikrųjų reikia "Trickle" įkroviklio?
Daugeliu atvejų akumuliatoriaus įkroviklis yra daugiau prabangos nei būtinybė. Tačiau jie tikrai nėra tokie brangūs, ir tai tikrai gražus įrankis. Jei galite sau leisti savo automobilį palikti savo mechaniką per dieną ir visiškai įkrauti bateriją, patikrinkite, ar ji ir įkrovimo sistema yra išjungtos, o tada gerai.
Jei negalite sau leisti būti be automobilio, tada įkėlimas į nebrangų vakuuminį įkroviklį greičiausiai bus protingas žingsnis. Jūs tiesiog norite įsitikinti, kad laikotės saugios įkrovimo praktikos ir išvengtumėte baterijos per didelės vertės, ypač jei naudojate pigų rankinį įkroviklį.