Klausimas: Kodėl mano automobilio garsiakalbiai suplūdo?
Mano automobiliniai garsiakalbiai puikiai skamba, bet pastaruoju metu jie skamba tikrai blogai. Nėra boso, ir tai skamba kaip daug papildomų traškučių ar šnypštimas ar kažkas. Kažkas, kas jį išgirdo, sakė, kad skamba kaip garsiakalbiai buvo prapūsti. Taigi dabar man įdomu, kodėl mano automobilio garsiakalbiai suplūdo, arba jei tai galėtų būti kažkas kitas.
Atsakymas:
Automobilio garsiakalbiai išpūstų, kai mechaninis ar šiluminis gedimas sukelia garsiakalbį, kuris nebeveikia, kaip ir turėtų. Mechaniniai triktys paprastai atsiranda, kai garsiakalbyje esantis kūgis yra perkeltas toliau, nei buvo sukurta, o šiluminiai gedimai atsiranda, kai garsiakalbis susiduria su pernelyg dideliu galingumu, o subtilūs vidiniai komponentai sulydomi arba deginami.
Daugeliu atvejų automobiliniai garsiakalbiai išpūstų dėl nelaimingo atsitikimo ar nerūpestingumo, dėl kurio paprastai susidaro per aukštas garsumas, todėl per ilgai išlieka. Tačiau automobilio garsiakalbiai gali neveikti dėl amžiaus, o garsiakalbiai, kurie buvo pagaminti prastesnėms medžiagoms, gali būti nesėkmingi, kai jie sunyksta.
Kas yra "išpūstas" automobilinis garsiakalbis?
Kai kas nors sako, kad garsiakalbis yra "išpūstas", iš esmės jie tik reiškia, kad kalbėtojas patyrė tam tikrą katastrofišką nesėkmę. Garsiakalbis gali neveikti arba jis gali pasirodyti labai blogas.
Jei automobilio garsiakalbis yra visiškai prapūstas, paprastai iš jo negirdėsite jokio garso. Kitais atvejais galite klausytis triukšmo, o ne muzikos, kurią bandote klausytis. Kadangi daugelis priežasčių, dėl kurių automobilio garsiakalbiai gali nebeveikti , svarbu įsitikinti, ar jūsų garsiakalbiai iš tikrųjų yra prapūsti prieš juos pakeičiant, net jei jie nesikeičia.
Kai automobilinis garsiakalbis yra tik iš dalies prapūstas, dažniausiai iš jų gausite garsą, tačiau garsas bus iškraipytas. Galite išgirsti šnypštimą ar traškumą, statinį ar neapibrėžtą iškraipymą, kuris gali pasirodyti ypač paplitęs tam tikro garso diapazone, priklausomai nuo nesėkmingo garsiakalbio tipo .
Kas sukelia automobilio garsiakalbius išpūsti?
Yra du pagrindiniai būdai, dėl kurių automobilinis garsiakalbis gali sugesti, bet iš esmės tai, kas blogai veikia garsiakalbį iki taško, kuriame jis nebeveikia, iš esmės jį trenks. Dauguma nesėkmių yra mechaninio arba šiluminio pobūdžio, o geriausias būdas išvengti abiejų priežasčių yra tik išvengti pernelyg didelių automobilių garso sistemos veikimo.
Mechaniniai automobilio garsiakalbio gedimai atsiranda, kai komponentas, vadinamas kūgiu, yra priverstas judėti taip, kad jis nebuvo suprojektuotas. Kas atsitinka, yra tas, kad kūgis juda tolyn, nei turėtų, tai pabrėžia medžiagą. Dėl to garsiakalbio dalys gali susidurti vieni su kitais arba garsiakalbio rėmu, dėl kurio komponentai gali sudaužyti, sulaužyti arba atsilaisvinti, dėl to gali būti nuolatinė žala.
Garso kolonėlės garsiakalbio gedimai atsiranda, kai garsiakalbis gauna daugiau galios nei gali susidoroti. Perteklinė energija sukelia šilumos kaupimąsi, nes tai gali sušvelninti klijus, kurie sujungia kai kuriuos komponentus. Tai iš esmės pučia garsiakalbį, nes nebebus tokio skambesio, koks buvo anksčiau.
Kitas pavojus, dėl kurio automobilio garsiakalbis perduodamas per daug galios, yra tai, kad perteklinė energija gali tiesiog sudeginti arba išlydyti delikatus laidus komponento, vadinamo balso ritė, viduje. Tai yra viena iš labiausiai katastrofiškų gedimų, kuriuos gali patirti prapūstas garsiakalbis, nes jūs paprastai nesulaukiate jokio garsiakalbio iš garsiakalbio su tokiu būdu sugadinta balso ritine.
Tiek mechaninių, tiek šiluminių gedimų atveju dažniausiai pasitaikančios priežastys yra atsitiktinės arba nerūpestingai veikiančios sistemą už saugos ribų. Pavyzdžiui, tokio aukšto garso įrašymo įrenginio garsas, kad pradedate išgirsti smėlingą toną, reiškia, kad jūsų "woofers" balso ritės gali būti atskirtos nuo vorų, kuriose jie laikomi, ir palikti tokį patį kiekį nuolatinė žala.
Tomas nėra vienintelis dalykas, kuris pučia garsiakalbius
Nors paprasčiausiai padidėja garsumas ir ilgesnį laiko tarpą palikimas yra dažniausiai pasklidųjų garsiakalbių priežastis, taip pat yra daug daugiau techninių priežasčių. Jei garso sistema yra netinkamai suprojektuota, tai taip pat gali labiau paveikti garsiakalbius tam tikru momentu.
Stiprintuvo apkarpymas, fizinis garsiakalbio gedimas ir daugybė kitų priežasčių taip pat gali sukelti išpūtimą.
Iškirpimas yra problema, kartais matoma automobilių garso sistemose, kuriose yra specialus stiprintuvas . Ši problema kyla, kai stiprintuvas yra pernelyg intensyvus, o garso signalo viršūnės ir dugniai yra tiesiog ištraukiami. Jei atsiranda apkarpymas, iš tikrųjų įmanoma sugadinti garsiakalbius, kurie suprojektuoti dirbti daugiau energijos, negu amperis yra netgi prilygintas, nes sukamoji bangos forma per ilgesnį laiką perduoda garsiakalbį.
Fizinė žala paprastai atsiranda, kai garsiakalbis yra nerūpestingai sumontuotas, arba kai apsauginiai groteliai atsipalaiduoja ir nedelsiant pakeičiami. Be apsauginio bet kokio dangtelio, labai lengva sugadinti garsiakalbį, susiraukšlėjęs ar nuplėšęs kūgį, nes jie yra santykinai subtili. Jei kokiu nors jūsų automobilio garsiakalbiuose trūksta jų dangtelių ir garsiakalbiai dar nėra sugadinti, tai gana gera idėja juos nedelsiant uždengti.
Taip pat visiškai įmanoma, kad automobilio garsiakalbiai paprasčiausiai nesugeba dėl amžiaus ir įprasto naudojimo. Tai ypač pasakytina apie OEM garsiakalbius, kurie paprastai pagaminti iš prastesnių medžiagų , palyginti su aukščiausios klasės antrine prekyba garsiakalbiais.
Kaip sužinojote, ar jūsų automobilio garsiakalbiai yra prapūsti?
Kartais lengva pasakyti, kad jūsų garsiakalbiai yra prapūsti, o kartais tai yra daug sunkiau, ir tai labai priklauso nuo to, kaip jie susprogdino. Pvz., Jei jūsų pūstos garsiakalbiai nesėkmingos dėl balso ritės deginimo, tai gana lengva diagnozuoti.
Jei iš garsiakalbio, kurio įtariate, kad yra prapūstas, nesulaukiate kokio nors garso, vienas iš būdų tiksliai pasakyti - tai patikrinti tęstinumą. Tai atliekate pašalindami garsiakalbių grotelių groteles, durų skydą ar bet kokias kitas sudedamąsias dalis, kurias jums reikia traukti, kad galėtumėte pasiekti garsiakalbį. Atjunkite garsiakalbio laidus, tada patikrinkite, ar tęsiasi du garsiakalbių gnybtai. Jei jūsų multimetras nerodo tęstinumo, tai reiškia, kad garsiakalbis yra prapūstas.
Daugeliu atvejų vienintelis būdas pasakyti, ar automobilinis garsiakalbis yra prapūstas, yra klausytis, o tada pašalinti kitas galimybes . Tai gali būti sunku, jei neturite apmokytos ausies, todėl norėtumėte pradėti nuo to, kad gerai pažįstama visa muzika. Viskas, kas sunkiai veikia bosą ar trečdalį ir palieka vieną spektro galą ar kitą, gali apsunkinti suprasti, kas vyksta.
Su pažįstama muzika, žaisdami protingai, turėsite patikrinti savo ekvalaizerio valdiklius, jei turite. Visi šie diagnostiniai prietaisai turi būti nustatyti neutraliai, net jei tai nereiškia, kad paprastai norite klausytis savo muzikos. Pavyzdžiui, jei jūsų galvos įtaisas turi boso ir trečiojo lygio rankenėlę, paprastai juos reikia pasukti iki 12 val.
Priežastis, kodėl norėtumėte naudoti muziką, kuria esate susipažinęs, ir naudokite numatytuosius ekvalaizerio nustatymus, yra tai, kad didelė garsiakalbio klausymo dalis yra tai, ar jūsų garsiakalbiai kenčia nuo diapazono trūkumo. Tai gali būti sunku, jei jūsų ausys tikrai nėra išmokytos identifikuoti trūkstamus registrus, o tai lengviau, jei žinote dainą viduje ar išorėje. Jei manote, kad kažkas yra "trūksta", tai gali būti išpūstas garsiakalbis.
Be klausymosi dėl diapazono stygiaus, taip pat galite išgirsti iškraipymus, statinius, garsus ir kitus triukšmus. Nors iškraipymas nėra tikras pūstojo garsiakalbio ženklas, tai paprastai rodo, kad kažkur išilgai linijos kažkas negerai.
Kai jaučiate, kad girdėjote ką nors iš įprastos, galite išskirti išpūstą garsiakalbį, žaisdami kartu su pusiausvyros ir išblukimo nustatymus ant galvos įtaiso. Reguliuodami pusiausvyrą ir išblukus, kad sutelktumėte konkrečiai į garsiakalbius ar garsiakalbius kiekviename iš keturių jūsų automobilio kampų, paprastai jūs galite siaurinti dalykus.
Ką daryti apie prapūstus automobilinius garsiakalbius
Nepaisant to, kad tikrai galima ištaisyti prapūstą automobilio garsiakalbį, paprastai jis nėra vertas. Remontai paprastai būna brangūs, palyginti su tiesiog nusipirkti naują garsiakalbį, nors yra tam tikrų išimčių, ypač jei patogu atlikti remontą patys.
Pavyzdžiui, jei esate atsargūs, dažnai galima sureguliuoti dantytuvo garsiakalbio kūgį, o mažas ašaras netgi gali būti suremontuotas nedideliu darbu. Garso kokybė gali būti ne tai, ką jūs naudojote, kad išeitumėte iš garsiakalbio, bet tokio tipo "pasidaryk pats" remontas yra pigesnis nei pakeičiamas prapūstas vienetas.
Išpūstos balso ritės yra sudėtingesnės ir brangesnės, ypač jei pasirinksite sumokėti už remonto darbus. Jei jums patogu tai daryti patys, iš tikrųjų galite įsigyti keletą garsiakalbių, kurių sudėtyje yra naujas kūgis, balso ritė, voras, dulkių dangtelis ir tarpiklis.
Jei pasirinksite pakeisti pūstą įrangą, svarbu pasirinkti tinkamus naujus automobilio garsiakalbius , taip pat pažiūrėkite į tai, kas galėjo juos pūsti. Pvz., Jei jūsų automobilis turi garso sistemą, galbūt norėsite įsitikinti, kad galvos įtaisas, stiprintuvas ir garsiakalbiai yra kartu malonūs. Jei turite akcijų garso sistemą, tuomet turėtumėte saugiai pataisyti garsiakalbius atnaujinti tiesioginio derinimo atsarginėmis dalimis. Nauji garsiakalbiai turėtų veikti puikiai, jei išlaikysite garsą pakankamai mažai, kad išvengtumėte iškraipymų.