Įjungus padangų slėgio stebėjimo sistemą (TPMS), rodoma šviesos daviklis, tai paprastai reiškia, kad oro slėgis vienoje ar daugiau jūsų padangų nukrito žemiau numatomo lygio. Šviesa taip pat gali būti klaidingai įjungta blogo jutiklio, o taip pat gali atsitikti, atrodo, atsitiktinai.
Jei turite TPMS šviesą, svarbu prisiminti, kad tai nėra įprastinės techninės priežiūros pakeitimas. Nors TPMS lemputė gali būti puikus įspėjimas prieš artėjančią avariją, nėra jokio pakeitimo, kad fiziškai patikrintų jūsų padangas matuokliu ir prireikus papildytų juos.
Ką reiškia "TPMS" apšvietimas iš tikrųjų?
Kai turite automobilį su TPMS, tai reiškia, kad kiekvienoje padangoje yra bevielis jutiklis. Kiekvienas jutiklis perduoda duomenis į kompiuterį, o kompiuteris įjungia TPMS šviesą, jei kuris nors jutiklis rodo slėgio vertę, didesnę ar mažesnę nei saugus veikimo diapazonas.
Nors geriausias atsakymas į TPMS šviesą ateina yra patikrinti padangų slėgį su rankiniu manometru, šviesa gali iš tiesų perduoti tam tikrą gana svarbią informaciją, jei žinote, ko ieškoti.
TPMS šviesa ateina važiuojant
Šviesos elgesys: ateina ir lieka.
Ką tai reiškia: oro slėgis yra mažas bent vienoje padangoje.
Ką turėtumėte padaryti: kuo greičiau patikrinkite padangų slėgį rankiniu manekenu.
Ar vis dar galite vairuoti: nors galite vairuoti su TPMS šviesos, nepamirškite, kad viena ar kelios jūsų padangos gali būti labai mažos dėl oro slėgio. Jūsų automobilis gali neveikti, kaip tikėjotės, ir važiuojant bet kokia padanga gali ją sugadinti.
TPMS lemputė ateina ir išjungiama
Šviesos elgesys: apšviečia ir tada atsitiktinai atsitinka.
Ką tai reiškia : padangų slėgis yra mažiausiai viena padanga, greičiausiai labai artima minimaliai arba didžiausiai vardinei infliacijai. Kadangi oro sutinka dėl šalto oro ar šildo, jutiklis įjungiamas .
Ką turėtumėte padaryti : Patikrinkite slėgį padangose ir sureguliuokite.
Ar vis dar galite važiuoti: oro slėgis greičiausiai yra arti to, kur jis turėtų būti, todėl paprastai važiuokite saugiai. Turėkite omenyje, kad automobilis gali neveikti taip, kaip tikitės.
TPMS lemputė mirksi prieš įsijungiant
Šviesos elgesys: mirksi minutę, taigi kiekvieną kartą paleidžiant variklį, tada lieka.
Ką tai reiškia : jūsų TPMS tikriausiai sugedo, ir jūs negalite pasikliauti.
Ką turėtumėte padaryti : kuo greičiau paimkite savo automobilį kvalifikuotam specialistui. Patikrinkite savo padangų slėgį rankiniu būdu.
Ar vis dar galite važiuoti: jei patikrinsite slėgį jūsų padangose ir tai gerai, tada jūs galite vairuoti. Tiesiog nepamirškite, kad TPMS įspės jus apie problemą.
Padangų slėgis ir temperatūros pokyčiai
Daugeliu atvejų jūsų padangos bus pilnas oro, kuris yra identiškas aplinkos atmosferos orui. Vienintelė tikra išimtis yra tai, ar jie užpildyti azotu, tačiau tos pačios termodinamikos taisyklės taikomos tiek elementiniam azotui, tiek azoto, anglies dioksido, deguonies ir kitų elementų, sudarančių orą, kurį mes kvėpuojame ir pumpuojame į padangas.
Pagal idealiosios dujos įstatymą, jei tam tikro dujų kiekio temperatūra yra sumažinta, slėgis taip pat sumažėja. Kadangi automobilio padangos yra daugiau ar mažiau uždaros sistemos, tai iš esmės tiesiog reiškia, kad, kai padangoje esančio oro temperatūra nukrenta, oro slėgis padangose taip pat sumažėja.
Taip pat tiesa ir priešinga kryptis, nes oro oro slėgis padangoje padidės, jei oro temperatūra pakils. Dujos išsiplėtimosi, kai ji užsidega, nėra kur eiti, nes padanga įstrigo, o slėgis pakyla.
Tiksli suma, kad slėgis padangose pakyla arba sumažėja, priklausys nuo daugelio veiksnių, tačiau paprastai galima teigti, kad padanga praranda maždaug 1 PSI 10 laipsnių Fahrenheitui aplinkos temperatūros sumažėjime ir, priešingai, gauna 1 PSI už 10 laipsnių Farenheito, nes aplinka pašildoma.
"Cold Winter" oro ir padangų slėgio stebėjimo sistemos
Tais atvejais, kai TPMS problema atsiranda tik žiemą, tai yra teisingas dalykas, kad šalta temperatūra gali turėti kažką panašaus į tai, ypač tose srityse, kuriose žiemos yra labai šalta. Pavyzdžiui, jei transporto priemonės padangos buvo užpildytos iki specifikacijos, kai aplinkos temperatūra buvo 80 laipsnių, ir nieko nebuvo padaryta, kai žiemą nusileido, o išorinė temperatūra nukrito žemiau užšalimo, tai vienintelė priežastis galėtų būti 5 PSI sūpynės padangoje spaudimas
Jei susiduriate su problema, kai TPMS lemputė pradedama ryte, bet jis nutrūksta vėliau dieną arba slėgis padangose puikiai išlaiko gabaritą po to, kai buvote važiuoti, panašiai gali kilti darbas
Kai vairuojate automobilį, dėl variklio trinties padangos tampa karštos, o dėl to oras padangose užsidega. Tai yra viena iš priežasčių, kodėl gamintojai rekomenduoja užpildyti padangas, kai jos yra šalta, o ne kai jos yra karštos. Taigi yra tikra tikimybė, kad jūsų padangos gali būti specifikacijos ryte, ir tada pasirodys gerai vėliau, tą dieną, kai mechanikas juos patikrina.
Padangų slėgio patikrinimas, palyginus su TPMS šviestuvu
Jei patikrinsite padangas ryte, prieš pradedant važiuoti automobiliu, o slėgis nėra mažas, tačiau, kai vairuojate, šviesa vis dar mirksi, tada tikriausiai turbūt blogas TPMS jutiklis. Tai nėra labai įprasta, tačiau taip atsitinka, o kai kurie produktai, pvz., Injekciniai fiksuoto buto mišiniai , tam tikromis aplinkybėmis gali paspartinti TPMS daviklio sustojimą .
Kita vertus, jei pastebite, kad slėgis yra žemas, kai padangos yra akmens šalta, tai yra problema. Padangų užpildymas šaltai specifikacijai, kai jie iš tikrųjų yra šalta, beveik neabejotinai atsikratys TPMS šviesos, kurią pakartotinai paleidžia per šaltuosius žiemos orus, klausimas.
Beje, taip pat yra priežastis, kodėl rekomenduojama patikrinti ir koreguoti padangų slėgį per metus. Idėja, kad padangose "kritimo oras" arba "pavasarinis oras" gali atrodyti kaip pokštas, bet dėl slėgio svyravimų dėl aplinkos temperatūros atsiranda, nes sezonų pasikeitimai gali atsisakyti problemų su padangų slėgio kontrolės žibintais.