Kitas geriausias dalykas autopilotas automobiliams
Kitas automatinio greičio valdymo automobilyje evoliucija yra pritaikoma kruizo kontrolė, dar vadinama autonomine kruizine kontrole ir radaro kruizine kontrole. Šios sistemos automatiškai reguliuoja automobilio greitį, kad jis atitiktų automobilio ar sunkvežimio greitį priešais jį. Jei švino transporto priemonė sulėtėja, prisitaikanti kruizo kontrolė gali automatiškai ją suderinti. Kai eismas atsinaujina, šios automatinės sistemos taip pat gali pagreitinti.
Kaip veikia prisitaikanti "Cruise Control" sistema?
Kruizo reguliatorius yra palyginti paprasta sistema, leidžianti vairuotojui reguliuoti droselio padėtį, nenaudojant dujų pedalo. Jis buvo labai seniai ir dažnai padeda gerinti degalų taupymą greitkeliais. Tačiau vairuotojai, naudojantys kruizinį valdymą, turi nuolat budėti prieš kitų vairuotojų veiksmus. Dauguma kruizo kontrolės sistemų išjungiamos, jei vairuotojas sujungia stabdžius, tačiau jie negali automatiškai koreguoti transporto priemonės greičio.
Pritaikomas kruizų valdymas yra panašus į dizainą labiau tradicinėms sistemoms, tačiau žaidime yra keletas papildomų komponentų. Vietoj vairuotojo įvedimo prisitaikančios kruizo kontrolės sistemos naudoja lazerinius arba radarinius jutiklius. Šie jutikliai gali aptikti kitų transporto priemonių buvimą ir greitį, o ši informacija naudojama norint išlaikyti saugų atstumą. Jei prisitaikanti kruizo kontrolė aptinka kliūtis kelyje, arba švino transporto priemonė sulėtėja, sistema sugeba nulenkti akseleratorių, mažinti posūkio jėgą ir net suaktyvinti stabdžius.
Kokios transporto priemonės turi adaptuotą kruizo reguliatorių?
Pirmoji transporto priemonė su prisitaikančia kruizine kontrole buvo pristatyta 1995 m., Tačiau technologija vis dar yra kūdikystėje. Maždaug keliolika automobilių gamintojai siūlo tam tikrą adaptuotą kruizo reguliatorių, o didžioji dalis turbokompresorių turi bent ką nors ant piešimo lentos. Tačiau visiškai prisitaikanti kruizo kontrolė yra dar mažesnė.
"BMW" buvo vienas pirmųjų automobilių gamintojų, siūlančių visiškai adaptuotą kruizo valdymą, kuris gali visiškai sustabdyti transporto priemonę. Ši galimybė buvo prieinama 7 serijos, 5 serijos ir 6 serijos automobiliuose nuo 2007 m. "Mercedes", "Volkswagen", GM ir keletas kitų taip pat išleido savo visiškai prisitaikančias kruizo kontrolės sistemas.
Daugeliu atvejų, adaptyvios kruizinės kontrolės variantas yra apribotas iki kelių modelių kiekvienoje OEM serijoje. Klasikinis pavyzdys yra "GM", kuris iš pradžių apribojo "Cadillac" ženklą. Tada, pradedant 2014 metų modeliu, "Chevy Impala" galėjo naudotis visiškai adaptuota sistema.
Kaip aš galiu naudoti adaptyvią Cruise Control?
Jei naudojate reguliarią kruizo kontrolės sistemą, tuomet turėtumėte turėti gana gera idėja, kaip naudoti adaptuotą kruizo valdymą. Tiesą sakant, kai kurios transporto priemonės suteikia galimybę pasirinkti standartinį kruizinio valdymo režimą. Konkrečios kontrolės priemonės skirsis priklausomai nuo jūsų konkrečios transporto priemonės, tačiau paprastai jūs turėsite pradėti nuo kreiserinio greičio nustatymo. Kai kuriais atvejais jums reikės konkrečiai įjungti prisitaikančią sistemą.
Kadangi prisitaikanti kruizo kontrolė naudoja radaro ar lazerio daviklius, kad būtų galima stebėti transporto priemonės greitį ir padėtį priešais jus, galite laisvai sutelkti dėmesį į tai, kaip išlaikyti savo juostos padėtį ir patikrinti kitus pavojus. Vis dar reikia būti budrus, tačiau funkcionalus prisitaikantis pastovaus greičio palaikymo sistema daro spaudimą.
Jei jūsų transporto priemonėje yra įrengta dalinai prisitaikanti kruizo kontrolės sistema, turėsite nuolat stebėti transporto kamščius ir kitus pavojus. Šios sistemos paprastai išjungiamos, kai jūsų automobilis sulėtėja iki tam tikro greičio, todėl jie negali visiškai sustabdyti. Visiškai prisitaikančios sistemos, tokios kaip ir vėlyvojo modelio "BMW" automobiliai, gali veikti sustodami ir eidami eismą.
Ar Adaptive Cruise Control tikrai padaro jus saugesnį?
Prisitaikanti kruizo kontrolė gali sumažinti galinių susidūrimų tikimybę ir sunkumą, tačiau šios sistemos vis dar gana ribotos. Atkreipti dėmesį į vairuotojus greičiausiai nesugebės rankiniu būdu koreguoti jų kruizo kontrolės nustatymų laiku, kad būtų išvengta susidūrimų, todėl prisitaikanti kruizo kontrolė gali būti didžiulė nauda tokiose situacijose.
Tačiau prisitaikanti kruizo kontrolė iš tikrųjų gali sumažinti saugumą, jei vairuotojas nežino sistemos apribojimų. Remiantis AAA atliktu tyrimu, nerimą keliantis vairuotojų skaičius nežino, kad jų iš dalies adaptuojamos kruizo kontrolės sistemos negali visiškai sustabdyti savo transporto priemonių. Kiti vairuotojai nežino, kad prisitaikanti kruizo kontrolė tinkamai neveikia su apvijų keliais, nes ji gali paimti transporto priemones kitose juostose. Jei žinote apie visus šiuos apribojimus, tada prisitaikanti kruizo kontrolė padės jums saugiau.
Kokie tipai adaptyviosios Cruise Control yra?
Prisitaikančios ir autonominės kruizo kontrolės sistemos gali būti suskirstytos į lazerines ir radarines sistemas, o jas taip pat galima diferencijuoti, atsižvelgiant į vairuotojui reikalingą įvesties kiekį.
Lazeriu pagrįstos autonominės kruizo kontrolės sistemos naudoja priekyje sumontuotą lazerį, kad būtų galima stebėti kitų transporto priemonių padėtį ir greitį. Dėl lazerio naudojimo apribojimų šioms sistemoms dažnai sunku aptikti, kad transporto priemonės yra nešvarios arba kitaip neatspindinčios, o blogas oras taip pat gali neigiamai paveikti lazeriu pagrįstos sistemos gebėjimą stebėti kitas transporto priemones.
Radarų sistemos kartais vadinamos radarų kruizinių kontrole, o ne lazeriu naudoja vieną ar daugiau radarų jutiklių. Paprastai jie veikia įvairesnėse oro sąlygose ir paprastai gali stebėti kitas transporto priemones, neatsižvelgiant į atspindžio jėgą.
Kai kurios prisitaikančios kruizų kontrolės sistemos taip pat integruojamos su priešpriešinių technologijų technologijomis, pvz., Prisitaikančiu stabdžiu , ir kitais ADAS, kaip antai įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostos .
Kas atsitinka, kai nepakanka adaptyviosios kruizo kontrolės?
Galimas nesėkmes yra pagrindinė priežastis, dėl kurios jūs turite likti budrus. Jei jūsų sistema nepavyks, kol ji bus naudojama, turėsite rankiniu būdu reguliuoti savo greitį. Transporto priemonė vis tiek bus saugi vairuoti, tačiau negalėsite pasikliauti adaptuojančia sistema, kad automatiškai išlaikytumėte tokį atstumą.
Taip pat svarbu suprasti, kad kai kurios sistemos gali sugesti net tada, kai atrodo, kad jos veikia gerai. Jei jūsų prisitaikanti kruizo kontrolė naudoja lazerinį jutiklį, tuomet reikia žinoti, kad dėl nepalankių oro sąlygų ji gali netinkamai stebėti kitas transporto priemones. Lazeriniai jutikliai taip pat gali nesugebėti stebėti transporto priemonių, jei jie yra ypač purvini arba naudojami neatspindinčių dažų. Radarais pagrįsta prisitaikanti kruizo kontrolė paprastai gali stebėti transporto priemones nepriklausomai nuo dažų ar oro sąlygų, tačiau nė viena iš šių sistemų nėra klaidinga.
Kur yra adaptuojanti kruizo kontrolė ateityje?
Šiandien prisitaikančios kruizo kontrolės sistemos gali veikti be išorinių įėjimų. Jie tiesiog naudoja jutiklį, norėdami nustatyti kitų transporto priemonių padėtį ir greitį bei atlikti reikiamus pakeitimus.
Ateityje galime pamatyti kooperatyvų prisitaikančias kruizų kontrolės sistemas, kurios naudoja informaciją iš kitų transporto priemonių ir perduoda informaciją kitoms transporto priemonėms. Šio tipo sistemos įdiegimas turėtų apimti vieną transporto priemonės perdavimo greitį prie transporto priemonės, esančios už jos ribų, o tai savo ruožtu perduotų greičio duomenis į už jos esančią transporto priemonę ir tt
Šios pažangios adaptyvios kruizinės kontrolės privalumas yra tai, kad ji nenaudos išorinių matavimų ir jutiklių, kurie gali neveikti kai kuriose situacijose, pavyzdžiui, esančiose sistemose. Tačiau, norint įgyvendinti šios rūšies sistemą, reikės didžiulio automobilių gamintojų ir įstatymų leidėjų bendradarbiavimo kiekio, todėl jie nebūtų naudojami be visos šios technologijos priėmimo.