Dešimtmečius vyraujanti išmintis buvo ta, kad jūs visada turėtumėte leisti savo automobiliui laisvai važiuoti ir sušilti prieš pradėdamas keliauti. Nors šiuolaikiškos degalų įpurškimo sistemos ir išmetamųjų teršalų kontrolės priemonės reikalauja, kad jūsų variklis būtų sušilęs praeityje, šis klausimas vis dar ginčytinas.
Vienoje pusėje yra tokių grupių kaip " Idle Gets You Nowhere" kampanija ir "Hinkle" labdaros fondas, teigdamas, kad nuo aplinkos apsaugos požiūriu niekada neveikia, o kitoje pusėje jūs turite žmonių, kuriems visą žiemą reikia spręsti nulinę temperatūrą. Nors nenaudojamas automobilis neabejotinai duos daugiau išmetamų teršalų negu tas, kuris yra tiesiog varomas, faktas yra tas, kad gyvsidabris sumažėjo pakankamai toli, nes tai yra neišvengiamai nesaugi ir visiškai nepatogiai vairuoti automobilį be tuščiosios eigos.
Ar važiuojant automobiliniu šildytuvu tikrai naudoja dujas?
Prieš tikrai iškasdami į skaičiavimus, kiek kainuoja atsipalaiduoti automobilis, svarbu atsakyti į klausimą, ar automobilinis šildytuvas veikia, ar ne, naudojant dujas.
Nepaisant to, kad nėra klaidingos aplinkybės, kad oro kondicionavimo sistemos veikimas naudoja dujas ir sumažina degalų taupymą, iš tikrųjų jūsų šiluminis sugriežtinimas nekeičia jūsų degalų taupymo. Kai atsižvelgsite į automobilio atšilimo nuo ryto išlaidas, svarbus dalykas yra tas, kad automobilis veikia tuščiąja eiga, o ne šildytuvas veikia.
Iš tiesų, jei pradėsite savo automobilį ir leiskite tai naudoti laisvai, jis naudos tą patį dujų kiekį, ar šiluma yra ar ne. Bet vis tiek bus naudojamos dujos tol, kol variklis veikia, net jei jis tiesiog tuščiąja eiga.
Nors tuščiosios eigos automobilis tikrai naudoja dujas, svarbu pažymėti, kad automobilio šildytuvo naudojimas, kai automobilis yra tuščiąja eiga, ir naudojamas jį važiuojant automobiliu, yra skirtumas. Veikiant automobilio šildytuvui, kai automobilis yra tuščiąja eiga, automobilio vidinis automobilis sušildomas tuo pačiu metu, kai variklis pašildomas, tačiau nėra papildomų išlaidų, susijusių su šildytuvo sukimu, o ne tiesiog varikliu.
Taip yra dėl to, kad automobiliniai šildytuvai beveik visais atvejais, išskyrus elektrines transporto priemones, naudoja variklio išmetamą šilumą, kuris gali būti išsklaidytas į atmosferą arba naudojamas automobilio salono šildymui.
Ar reikia eikvoti automobilį prieš jį vairuojant?
Daugeliu atvejų ir su daugeliu transporto priemonių variklio įjungimas variklyje tuščiąja eiga nėra būtinai reikalingas. Senesnės transporto priemonės, kurioms trūksta degalų įpurškimo ir šiuolaikiškos išmetamųjų teršalų kontrolės, yra pagrindinė šios taisyklės išimtis, taigi jūs paprastai būsite gerai, kad šokinėtumėte į bet kurį šiuolaikinį automobilį, pakreiptumėte jį, palaukite dešimt ar dvidešimt sekundžių ir eikite.
Kitos išimtys apima situacijas, kai susiduriame su ypač žema temperatūra, tokiu atveju blokinis šildytuvas yra daug geresnis būdas užkirsti kelią variklio apgadinimui, o ne tiesiog tuščiąja eiga varikliui, kuris visą naktį sėdi nulinės temperatūros sąlygomis.
Žinoma, visi blokiniai šildytuvai ir aplinkos apsauga nuo rankų visame pasaulyje negali pakeisti fakto, kad nesaugu ir nemalonu šokti į šaldytuvą ir tiesiog nukeliauti į kelią.
Nors blokinis šildytuvas tam tikru laipsniu šildo variklį, jis nieko nedarys, kad sušildytų automobilio vidų arba atšildytų langus. Norėdami susidoroti su šiais klausimais, jūs turite paleisti savo automobilį arba įrengti nešiojamąjį šildytuvą (geriausia laikmačiu arba termostatu).
Kiek kainuoja tuščias automobilis?
Jei ketinate šiek tiek atsipalaiduoti savo automobilio tuščiąja eiga (naudodamiesi nuotolinio automobilio starteriu arba iš tikrųjų pateksdami į šaltą užšalimą), jums gali būti įdomu, kiek tai tikrai kainuos.
Nors neįmanoma pateikti vieno paveikslo, kuris veiktų visiems, nes visi skirtingi veiksniai, kurie turės įtakos tai, kiek dujų iš tikrųjų sudeginate, Argonne nacionalinė laboratorija atliko trijų skirtingų variklių, tarp jų 1,8 "Honda Civic, 2,5 l Ford Fusion ir 3,6 l Chevrolet Malibu.
Kiekvienam iš šių variklių tuščiąja eiga 10 minučių vartos maždaug:
- 1.8L Honda Civic: .026 gal
- 2.5L Ford Fusion: .082 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu: .14 gal
Pagal šio pranešimo AAA kuro gabarito ataskaitą, dabartinis nacionalinis reguliarų benzino vidurkis yra apie 2,49 dol. / Gal, tai reiškia, kad jūsų automobilis tuščią eigą už dešimt minučių kainuos jums kažkur kaimynystėje nuo 0,06 iki 0,34.
Kadangi kuro naudojimas tuščiosios eigos metu yra tiesiškai priklausomas nuo laiko (pagal ANL ataskaitą), tuos numerius galite naudoti norint įvertinti savo išlaidas, jei jūs nenaudojote ilgiau ar trumpiau laiko. Jei turite didesnį variklį, turėtumėte suprasti, kad tai kainuos daugiau.
Nors maždaug ketvirtadalis čia ar mažai tikėtina, kad bankas sulaužys, lengva suprasti, kaip tuščiosios eigos sąnaudos ilgainiui gali padidėti, ypač kai dujų kainos kyla.
Žinoma, taip pat svarbu prisiminti, kad kai kuriose valstybėse iš tikrųjų neteisėta palikti tuščiąja eiga automobilį be priežiūros.
Ar pigiau naudoti erdvinį šildytuvą, kad šildytų automobilį?
Remiantis naujausiais duomenimis, JAV Energetikos informacijos administracija, šalies vidutinė elektros energijos kaina už KWh šiuo metu yra apie 0.132 USD. Tas skaičius nuolat kintamas, bet pakankamai arti, kad gautumėte įvertinimą, o jei norite, galite patikrinti dabartinius tikslius skaičius.
Tarkime, kad radote 1000 W papildinį automobilinį šildytuvą ir pritvirtintumėte prie jo pritvirtintą prikabinimo laidą (jis gali būti sujungtas su jūsų blokiniu šildytuvu arba kitomis priemonėmis), ir jūs norite jį naudoti, kad sušiltų jūsų automobilis ir atšildytų priekinius stiklus . Net jei jūs paliksite jį visą valandą, vis tiek jums kainuos tik apie 13 centų (priklausomai nuo to, kur gyvenate, galite duoti arba priimti).
Tai reiškia, kad jei jūs vairuojate automobilį, kurio variklis yra 1 litro diapazone, iš tikrųjų yra pigiau paleisti erdvinį šildytuvą valandai, o ne dešimt minučių.