Jei jūsų automobilis nebus paleistas, o šviesos ir radijas dirbs, tuomet galėsi susidoroti su daugybe problemų, įskaitant negyvą bateriją . Priežastis, kodėl galite susidurti su situacija, kai radijas, brūkšniai, priekiniai žibintai ir kita elektronika, atrodo, gerai veikia, o variklis nenoriai atsisako perjungti dėl to, kiek reikalingas kiekvieno iš šių įrenginių srovė.
Priekiniai žibintai, jūsų automobilinis radijo imtuvas ir dauguma jūsų automobilio elektronikos sukuria labai mažą srovės stiprumą, o starteris gali iškart išmesti akumuliatorių iš akumuliatoriaus. Tiesą sakant, jūs taip pat galite susidurti su situacija, kai šviesos veiks, tačiau radijas nebebus dirbti dėl negyvos baterijos ir kitų net svetimų derinių. Taigi, nors jūsų problema nebūtinai yra baterija, ji tikrai gali būti.
Kai variklis nesisukės, o šviesos ir radijo darbas
Yra keletas būdų, kaip spręsti tokią problemą, tačiau labiausiai tikėtini kaltininkai yra prapūstas saugiklis ar lydimasis ryšys, blogas starteris, blogas uždegimo jungiklis arba negyvoji akumuliatoriaus baterija . Lengviausias būdas atmesti yra baterija, todėl tai gera vieta pradėti. Jei akumuliatorius tesudaro žemu hidrometru arba nepavyksta atlikti apkrovos bandymo, jis turi būti įkrautas. Jei ji priima mokestį ir automobilis prasideda nuo jo apmokestinimo, tada problema išspręsta.
Kaip radijas ir šviestuvai gali dirbti su baterija?
Priežastis, kodėl kartais galite susidurti su situacija, kai automobilis nebus paleistas dėl negyvos baterijos, nepaisant tokių priedų kaip žiburiai ir radijo veikimas, yra dėl to, kad starteriui reikia daugiau srovės. Šviestuvai veiks su labai mažu stiprintuvu, netgi mažesni, nei jie yra skirti piešti, nors jie gali atrodyti šiek tiek ar mirgėti, kai bandote išjungti variklį.
Radijas taip pat labai mažai energijos, palyginti su pradiniu varikliu, dėl kurių gali prireikti daugiau kaip 300 amperų. Tiesą sakant, šis reikalavimas dėl didžiulių užsakomųjų srovių kiekio yra priežastis, dėl kurios švino rūgšties akumuliatoriai yra suprojektuoti taip, kaip jie yra. Nors automobilinės baterijos technologija nėra labai efektyvi ar net moderni, automobilinių akumuliatorių ląstelės yra išdėstytos taip, kad užtikrintų maksimalų užsakomojo stiprumo stiprį.
Jei automobilio akumuliatoriuje yra pakankamai sultų, kad paleistumėte radiją arba leistų šviestuvams silpnai apšviesti žibintus, tai tikrai nereiškia, kad reikia paleisti starterinį variklį. Nors mastas yra visiškai kitoks, pagalvokite apie AA arba AAA baterijas, kurias naudojate tokiuose įrenginiuose kaip, pavyzdžiui, žibintuvėlis , nuotolinio valdymo automobilis ir televizoriaus nuotolinis valdymas. Tas pats akumuliatorių komplektas gali apšviesti žibintuvėlį labai silpnai, vis tiek neveikia nuotolinio valdymo automobilyje ir valdyti televizoriaus nuotolinio valdymo pultelį tik gerai, nes kiekvienas prietaisas turi skirtingus absoliučius reikalavimus dėl kiek energijos, kurią jie turi išimti iš baterijų dirbti efektyviai.
Saugiklių, lydiųjųjų jungčių ir uždegimo komponentų tikrinimas
Jei akumuliatorius išbando hidrometrą arba praleidžia apkrovos testą, problema kyla kitur. Pavyzdžiui, starterio variklio relė arba starterio variklis pats galėjo nepavykti. Taip pat galimas dalykas, kad gali būti prapūstas saugiklis ar lydimasis jungtis , dėl kurio gali nepavykti pasiekti starterio relės ar solenoido. Norėdami išbandyti tai, pirmiausia turite patikrinti visus saugiklius, kad įsitikintumėte, ar jie yra prapūsti, ir patikrinkite, ar neveikia relės ir starterio variklis.
Kitas dalykas, kuris gali užkirsti kelią varikliui pasisukti, leidžiant naudoti tokius priedus kaip radijas ir priekiniai žibintai, yra uždegimo jungiklis. Tai nėra mechaninė dalis, į kurią įvedate raktą, bet elektrinis jungiklis, kurį veikia mechaninė dalis. Kai kuriais atvejais galite susidurti su situacija, kai uždegimo jungiklis sugedės taip, kad jis suteiks maitinimą į pagalbinius reikmenis, bet neužsivers variklio.
Priklausomai nuo konkretaus automobilio, yra keletas kitų problemų, kurios gali sukelti daugiau ar mažiau tos pačios problemos. Pavyzdžiui, blogas sankabos pedalo padėties jutiklis rankinio transmisijos transporto priemonėje neleis varikliui pasisukti, tuo pačiu leidžiant elektronikai dirbti puikiai. Šio jutiklio paskirtis - leisti automobilį paleisti tik tada, kai sankabos pedalas yra nuspaustas, taigi, jei jis nepavyks, niekur nesate.
Kartais tai yra pradedantysis
Kai automobilis nebus paleistas, o elektronika dirbs, kartais problema iš tikrųjų yra starterio variklis. Pradedančiųjų varikliai dažnai sukelia triukšmą, kai jie neveikia, tačiau tai yra toli gražu ne konkreti taisyklė. Kartais starteriniai varikliai miršta tyliąja mirtimi, ir jūs nieko negirdėsite, kai jūsų variklis nesistems.
Jei pradedantysis gauna galios, vienas senas triukas yra bakstelėkite korpusą su plaktuku, lizdo prailginimu ar kitu metalu, o kitas bando paleisti automobilį. Tai gali būti pavojinga, priklausomai nuo to, kur yra starteris, ir ypač svarbu, kad neatsidarytų drabužių, plaukų ir kitų dalykų, sugautų variklyje, arba transporto priemonė, kuri eina iš apačios, virsta ant jūsų. Tačiau, jei variklis pasisuks, tai reiškia, kad starteris turi būti atstatytas arba pakeistas.
Kartais tai tik akumuliatorius
Kaip nejaučialus, kaip gali atrodyti, variklis, kuris dažniausiai nebus pradėtas, yra akumuliatoriaus gedimas, net jei šviesos, radijas ir kita elektronika atrodo gerai. Nors tai nėra gera idėja, kad tik laikyti baterija yra problema ir įdėti naują, nedarant jokių diagnostinių darbų, negyvas akumuliatorius arba ypač akumuliatorius, kuris nepriims mokesčio, neabejotinai gali sukelti nesvarbu, kur šviesos ir radijas tam tikru laipsniu dirba.