Įjungus maitinimo keitiklį į automobilį, autokrautuvą ar RV, atsiveria visai galimybių pasauliui, atsižvelgiant į tai, kokios elektronikos galite naudoti kelyje, tačiau niekas gyvenime nėra laisvas. Visa ta valdžia turi kilti iš kažkur, o jei taip atsitinka iš pradinės baterijos, tas galimybių pasaulis gali žlugti į skausmo pasaulį beveik be įspėjimo.
Nors problema, susijusi su keitiklio išsikrovimu iš automobilio akumuliatoriaus, yra gana sudėtinga, nykščio principas yra tas, kad keitiklis nebus išleisti baterijos, kai transporto priemonė važiuoja, ypač ne tada, kai važiuojama.
Tačiau, naudojant variklį, kai variklis išjungtas, akumuliatorius bus užgesintas, o variklis užims daug laiko, kol variklis vėl nepradės atsigriebti be šuolio ar įkrovos.
Lengviausias šios problemos sprendimas yra tiesiog sustabdyti keitiklio naudojimą, kol jis pasieks šį tašką, nors kartu su integruota baterijos įkrovikliu sujungus atskirą giluminio ciklo bateriją arba net įvedant generatorių su įmontuotu baterijų įkrovikliu yra puiki galimybė taip pat.
Baterijos išsikrovimas, kai variklis veikia
Kai variklis veikia automobiliu ar sunkvežimiu, generatorius įkrauna akumuliatorių ir taip pat tiekia elektros energiją į elektros sistemą. Baterija vis dar yra svarbi, nes kintamosios srovės elementai reikalauja, kad baterijos įtampa veiktų tinkamai, tačiau variklis turi dirbti sunkiu kėlimu.
Kai viskas veikia tinkamai, generatorius įkrauna akumuliatorių, jei jis turi būti įkrautas, jėga elektros sistemos ir komponentai, tokie kaip jūsų stereo ir žibintai, ir galia liko tokiems priedams kaip keitiklis.
Jei variklis nėra lygus užduočiai tiekti visas tas sultis, nes tai blogai arba tiesiog nėra pakankamai galingas, tuomet jūsų elektros sistema gali išsikrauti. Tuo metu pastebėsite, kad įkrovimo matuoklis yra ant jūsų brūkšnelio, jei jį turite, nuleiskite žemiau 12 arba 13 voltų, o tai reiškia, kad iš baterijos iš tikrųjų išsikrauna energija.
Jei tokio tipo situacijai leidžiama tęsti pernelyg ilgai, baterija gali išeiti iki taško, kuriame jūs neturite pakankamai energijos, kad galėtumėte paleisti visą elektroniką transporto priemonėje. Tuo metu ar net anksčiau, jūs paprastai patirsite važiavimo problemas. Variklis gali net mirti.
Tuščiosios eigos variklis ir faktinis važiavimas
Taip pat verta paminėti, kad kintamosios srovės kreivė yra didesnė, esant dideliam variklio sūkių skaičiui per minutę (RPM), palyginti su mažomis RPM, o tai reiškia, kad pernelyg didelė našta elektros energija gali patekti į tuščiąja eiga, nors tai gerai, kai važiuojate greitkelis.
Jei esate susidūręs su situacija, kai elektrinė sistema, atrodo, įeina į išleidimo būseną, kai transporto priemonė sustoja, gali padėti padidinti variklio apsisukimų dažnį, naudojant mažai dujų. Tačiau padidinus variklio apsisukimų dažnį gali būti padaryta žala, todėl dažnai geriau suprasti, kaip išjungti variklį iš inverterio.
Kiekviena situacija yra kitokia, tačiau jūs paprastai gerai pripildote mažus elektroninius įrenginius, pvz., Nešiojamus kompiuterius, DVD grotuvus ir telefono įkroviklius, nenukrypstant nuo elektros sistemos. Jei jums reikia daugiau galios arba turite aukščiausios klasės garso sistemą su galingu stiprintuvu , žemų dažnių garsiakalbiu ir kitais komponentais, gali reikėti investuoti į didelės galios generatorių.
Akumuliatoriaus ištuštinimas Kai variklis išjungtas
Kai jūsų variklis neveikia, baterija yra atsakinga už elektros energijos tiekimą elektros sistemai. Štai kodėl jūsų priekiniai žibintai per naktį išleidžia akumuliatorių iki nieko. Tikslus tas pats dalykas atsitinka, jei esate parko vietoje naudojate keitiklį.
Kai kurie keitikliai turi įmontuotą mažos baterijos įtampos išjungimo funkciją, tačiau tai gali arba gali iš tikrųjų nepalikti pakankamai atsarginės galios paleisti starterį. Kadangi pradedantiesiems reikalingas didžiulis stiprintuvo stipris, kad būtų galima įveikti variklį, važiuojant keitikliu, kai jūs išeinate iš stovyklavimo, iš tiesų galite palikti tvirtą padėtį.
Jei norite, kad turėtumėte galimybę naudoti kintamąjį kempingo metu, galbūt norėsite apsaugoti savo statymus, perkant papildomą giluminio ciklo bateriją, kad įjungtumėte keitiklį. Jūs taip pat galite pradėti savo variklį, kad įkrauti bateriją taip dažnai, arba pakelti generatorių, kuris turi įmontuotą akumuliatoriaus įkrovą, tik tuo atveju, jei baigsite negyvą bateriją.
Kaip ilgai galite paleisti keitiklį prieš baterijos nutekėjimą
Kiek laiko jūs galite naudoti keitiklį, norėdami paleisti elektroniką, priklauso nuo to, kiek jūsų naudojamos galios ir baterijos talpa. Jei žinote norimų naudoti prietaisų ir atsarginės akumuliatoriaus talpos galingumą, tuos numerius galite įjungti į šią formulę:
(10 x [Baterijos talpa] / [Įkelti]) / 2
Taigi, jei jūsų akumuliatoriaus galia yra 100 amp valandų, o jūs tiesiog norite naudoti nešiojamąjį kompiuterį, kuris naudoja 45 vatus, galite matyti, kad galite išleisti apie 11 valandų iš baterijos:
(10 x [100 AH] / [45 W]) / 2 = 11,11 valandos
Praktiškai labiausiai klysta atsargiai. Jei turėtumėte faktiškai paleisti 45 vatų apkrovą 100 AH baterija 11 valandų, yra didelė tikimybė, kad akumuliatoriuje bus likę pakankamai sultų, kad galėtumėte valdyti starterio variklį. Didesnės apkrovos, tokios kaip stalinis kompiuteris, televizorius ir daugelis kitų elektronikos, bateriją ištuštins dar greičiau.