Yra keletas skirtingų būdų, kaip automobilinis šildytuvas gali sugesti, tačiau aprašytą problemą paprastai sukelia viena iš dviejų pagrindinių problemų. Bet koks šilumnešis neplaukia per jūsų šildytuvo šerdį, arba oras iš orapūtės nėra nukreiptas per jūsų šildytuvo šerdį. Yra keletas priežasčių, dėl kurių gali atsirasti tokių situacijų, kai automobilinis šildytuvas staiga nustoja veikti , bet jūs paprastai susidursite su vienu ar kitu.
Greita avarijos stotelė automobilyje
Pirmiausia, viskas čia taikoma transporto priemonėms su vandeniu aušintais varikliais. Jei vairuojate seną "Volkswagen" su oru aušintu varikliu arba nauju elektriniu automobiliu, tuomet jūs turite tam tikros rūšies elektrinį šildytuvą , kuris neišgauna galios arba yra tiesiog sugedęs.
Vis dėlto dauguma važiuojančių automobilių vis dar yra su vandeniu aušinami varikliai, o jų šildymo sistemos dirba tuo pačiu pagrindiniu principu. Karštas aušintuvas iš variklio eina per šildytuvo šerdį, kuris atrodo ir veikia daug panašu į nedidelį radiatorių, o orapūtės variklis juda oro per jį. Tuomet oras šildomas aušinimo skysčiu, o po to, savo ruožtu, šildo automobilio vidų.
Tai yra priežastis, kodėl šildytuvai pradeda šildyti šiltu oru. Kol variklis nesisilubės, šildymo šerdyje nėra šilumos. Taip pat priežastis, dėl kurios šildytuvo šerdis, prijungtas termostatas ar oras aušinimo sistemoje gali sukelti automobilio šildytuvą šaltam smūgiui.
Automobilių šildytuvas pučia šalta dėl aušinimo sistemos problemos
Yra keturios pagrindinės aušinimo sistemos problemos, dėl kurių šildytuvas gali užgesinti:
- Įstrigo termostatas
- Oro aušinimo sistemoje
- Įjungtas šildytuvo šerdis
- Aušinimo skystis neplaukia per šildytuvo šerdį
Tai šiek tiek sudėtingesnis nei praktikoje, tačiau tai dažniausiai pasitaikantys dalykai, su kuriais susidursite.
Termostatai yra iš esmės vožtuvai, kurie atidaromi ir uždaromi priklausomai nuo aušalo skysčio temperatūros. Kad variklis užsidegtų, jie lieka uždaryti tol, kol variklio aušinimo skystis pasiekia tam tikrą temperatūros diapazoną. Ir jei jie tuo metu nepasileidžia, tada aušinimo skystis netinkamai paskirstys, variklis gali perkaisti ir gali kilti problema, kai šildytuvas užges.
Kai termostatas atidaromas, tai gali užkirsti kelią varikliui tinkamai pašildyti arba bent pratęsti pašildymo laiką. Jei jūsų šildytuvas, o ne šaltas, pūstų drėgmę, galimas priežastis būtų atidarytas termostatas.
Kita dažniausia problema yra tai, kada oro patenka į aušinimo sistemą. Kadangi šildytuvo šerdis dažnai yra didelis aušinimo sistemos taškas, oras gali juda į jį ir tampa spąstais. Jei taip yra, tada reikia pašalinti oro burbuliukus, kad išspręstų problemą.
Pritvirtintos šildytuvo šerdys taip pat gali sukelti automobilio šildytuvo šaltą smūgį. Geriausias būdas tai patikrinti yra nekontaktinis termometras, kuris leis jums patikrinti, ar aušinimo skystis teka per šildytuvo pagrindą, ar ne. Jei taip nėra, tada šildytuvo šerdis dažnai išsprendžia problemą.
Kai kuriose transporto priemonėse vožtuvas sumontuotas šildytuvo šerdies įleidimo linijoje, kuri yra valdoma vakuuminiu ar mechaniniu kabeliu. Jei šis vožtuvas uždarytas, tai yra dar viena priežastis, dėl kurios automobilinis šildytuvas užges.
Galiausiai šildytuvo šerdis gali būti įjungtas daugiau nei vienu būdu. Kai girdite apie prijungtą šildytuvo šerdį, tai paprastai tai reiškia, kad korozija ir kitas šiukšlių dulkes užkemša vidiniai vamzdžiai, o dažymas dažnai išvalomas. Tačiau šildytuvo šerdies pelekai taip pat gali užkimšti su kalkinių, pušies adatų ir kitų detriatų, kurie sugeba patekti į šildytuvo dėžę. Tai, žinoma, yra tai, kad atidaryti ar išimti šildytuvo dėžę ir išvalyti pelekus.
Kiti priežastys, kodėl automobilinis šildytuvas gali sugadinti šaltą
Dauguma priežasčių, dėl kurių automobilinis šildytuvas šaltą smūgis, turi būti susijęs su šildytuvo šerdimi, tačiau taip pat galite turėti mechaninę, elektrinę ar vakuuminę problemą. Specifikacijos bus labai skirtingos iš vienos transporto priemonės į kitą, tačiau daugelyje sistemų yra tam tikros mišrios durys, kurios keičia oro srautą per srauto šerdį.
Kai maišymo durys užstrigo, nesvarbu, ar šildytuvo šerdis veikia puikiai. Kadangi mišrios durys yra įstrigę, šildytuvo šerdis iš esmės yra apeinamas, ir jūs nieko nepasieksite, išskyrus šaltu oru.
Žinoma, yra keletas priežasčių, dėl kurių gali prisijungti mišrios durys, ir jie ne visada tvirtai laikosi. Mišinių durelės gali atsilaisvinti, dėl to visą laiką šilti arba užklijuoti iš dalies uždarytą, kad viskas, ko jums įgaudo, yra drungnas šiluma.
Sujungimo durys taip pat gali būti įstrigę dėl mechaninio susiejimo ar vakuuminės linijos išstūmimo, perjungimo blogo ar daugelio kitų priežasčių. Jei įtariate, kad susiduriate su problemomis su mišriomis durimis, konkreti diagnostikos procedūra priklausys nuo jūsų automobilio šildymo sistemos nustatymo.